- Hinnad ja kust pileteid osta
- Metrooliinid
- Töötunnid
- Ajalugu
- Eripära
Aasia metrood on üldiselt mastaapse ja kiire arengutempoga muljetavaldavad. Selle põhjuseks on piirkonna tihe asustus. Üks näide, mis kinnitab ülaltoodut, on Taipei metroo.
Kuid mastaabilt jääb see alla sellistele transpordisüsteemidele nagu Tokyo, Pekingi või Shanghai metrood. Kuid muidugi on Taipei metroo ulatuslik, ulatuslik ja kiiresti arenev transpordisüsteem.
Kui me räägime selle metroo eripäradest ja selle kasutamise reeglitest, siis on meil harjunud Vene metroosüsteemidega palju ühist. Kuid samal ajal on erinevusi ja mõnikord on need üsna suured.
Taipei metroo iseärasustega kiireks kohanemiseks on parem tutvuda selle transpordisüsteemi kõigi nüanssidega juba enne hiina linna reisimist. Kui selle metroo kohta teabe saamine on teie jaoks asjakohane, leiate allolevast tekstist vastused kõigile oma küsimustele.
Hinnad ja kust pileteid osta
Reisi maksumus Taipei metrooga võib ulatuda kahekümnest kuni kuuskümmend viis Taiwani dollarit.
Metroosse sisenemiseks peate ostma nutika märgi. Neid siniseid märke müüakse müügiautomaatides. Teie ostetud piletid (vajalikus koguses ja teie määratud hinnaga) registreeritakse sellel märgil. Taipei metroosse sisenedes tuleb see lugeja külge kinnitada. Väljumisel peate viskama nutika žetooni kasutatud pöördemärkide kogumiseks mõeldud pöördekäigu spetsiaalsesse avasse.
Pange tähele, et masin ei aktsepteeri suuri arveid (üle saja uue Taiwani dollari). Kuid isegi kui teil pole ühtegi väikest muudatust, saate olemasolevaid arveid hõlpsalt muuta spetsiaalses automaadis, mis on paigaldatud automaatsete kassade juurde.
Metrooliinid
Taipei metroo kaart
Huvitav on see, et Taipei metroos käinud turistid helistavad selle transpordisüsteemi erinevatesse harudesse: keegi ütleb, et neid on kümme, keegi väidab, et neid on seitse, teised nõuavad viit … Kummalisel kombel on neil kõik korras. Kuidas see saab olla? Selgitame nüüd.
Taipei metroo paigutus on lihtne ja keeruline samal ajal. Kui me seda esimest korda vaatame, näeme viit joont - neid tähistab viis erinevat värvi (kollane, roheline, punane, sinine ja pruun). Lähemalt vaadates näeme veel kahte lühikest haru. Ja pärast transpordisüsteemi kirjelduse lugemist, mis sisaldab kümne rea nimekirja, saame aru, et mõned neist on sama haru osad (kuid samal ajal ilmuvad nad loendisse iseseisvate ridadena).
Kuid kõik need Taipei metroo keerukused ja keerukused ei takista teid mingil juhul teid huvitava linna turismikohtadesse jõudmast. See metroo tundub lihtsalt keeruline, kuid tegelikult on selle omaduste ja reeglitega väga lihtne harjuda.
Taipei metroos on umbes sada kakskümmend jaama. Neid saab jagada kahte tüüpi - viadukt ja maa -alune.
Rööpmelaius ei ole erinevatel liinidel ühesugune: enamikul neist vastab see Euroopa standarditele, kuid ühel liinil on see laiem. Enamik metroo ronge on kuue vaguniga. Ühel liinil sõidavad ka rehvidega neljavagunilised rongid; neid juhib automaatika (ilma juhtide osaluseta). Rongide keskmine liikumiskiirus on umbes kolmkümmend kilomeetrit tunnis ja maksimaalne kiirus umbes kaheksakümmend viis kilomeetrit tunnis.
Aastane reisijatevedu on seitsesada kuuskümmend viis ja pool miljonit inimest. Lähiajal metroo laieneb: plaanitakse mitme liini ehitamist.
Töötunnid
Taipei metroo alustab tööd kell kuus hommikul (mõnevõrra hiljem kui paljud teised maailma metrood). Selle uksed on reisijatele avatud südaööni. Kui aga keskööl olete perroonil või rongis, on teil siiski aega jõuda vajaliku jaamani: metroo sõidab väljumisel veel tund aega. Mõnel erijuhul (näiteks uusaasta pühade ajal) pikeneb metroo tööpäeva pikkus.
Liikumise intervall sõltub okste ummikutest, samuti kellaajast. Minimaalne intervall on poolteist minutit, maksimaalne viisteist minutit.
Ajalugu
Esmakordselt esitati Taipei metroo ehitamise idee XX sajandi 60ndate lõpus. Sellest teatas transpordi- ja kommunikatsiooniminister ühel pressikonverentsil. Kuid selle idee elluviimiseni oli veel pikk tee.
Uue transpordisüsteemi eelnõu, mis koosneb viiest harust, avaldati 70ndate lõpus. XX sajandi 80ndate esimesel poolel viidi läbi vajalikud uuringud ja tehti üksikasjalikud arvutused. Nimetatud kümnendi teisel poolel kinnitati tööplaan ja hakati ehitama.
Vahepeal halvenes liiklusolukord Taipei teedel. Ehitustööd ainult süvendasid seda probleemi, sest osa teid tuli nende tõttu sulgeda. See aeg jäi linlaste mällu kui “pime periood”. Ehitustööde ajal ja vahetult pärast esimese liini avamist ei vaibunud linnas vaidlused uue transpordisüsteemi üle. Vaidluste üheks põhjuseks oli metroo -ehitajate eelarve ületamine.
Ka järgnevas metroo ajaloos polnud kõik pilvitu. 2014. aasta mais toimus metroos traagiline juhtum. Noaga relvastatud mees ründas kaasreisijaid. Neli sai surma ja kakskümmend neli sai vigastada. Pärast seda juhtumit karmistati metroos turvameetmeid.
Eripära
Piletikassast reisidokumenti ostes saab küsida ka tasuta metrookaarti. Meeldiv üllatus neile, kes ei oska võõrkeeli: skeemi saate vene keeles! Fakt on see, et kassas on skeeme kolmekümne kolmes keeles (sealhulgas muidugi hiina keeles).
Jaamade nimedega on aga olukord teine: need on kirjutatud ainult kahes keeles- hiina ja inglise keeles. Vagunites kuulutatakse jaamad välja nii riigi ametlikus keeles kui ka mõnes murdes; lisaks on teade inglise keeles.
Kõik jaamad on eranditult varustatud nii eskalaatorite kui ka liftidega (sealhulgas horisontaalsed). Minut enne rongi saabumist süttivad punased tuled, mis paiknevad perrooni rööbastest eraldaval taral. Jaamadesse on paigaldatud ka infotahvlid, mis meenutavad neid, mis on olemas näiteks Moskva metroos. Lisaks on igas jaamas infokiosk.
Mõnes jaamas saavad reisijad mobiiltelefone laadida. Soodne erinevus Taipei metroo ja Venemaa metroo vahel: tasuta tualetid töötavad kõigis Hiina linna metroojaamades.
Metroos peetakse kunstinäitusi. Siin on mitu jaama, kus saate selliseid näitusi vaadata:
- "Gongguan";
- "Gutin";
- Shuanglian;
- Xindian.
Rongides on näha siniseks värvitud istmeid. Need on mõeldud rasedatele ja eakatele, samuti neile reisijatele, kelle füüsilised võimalused on piiratud.
Metroo territooriumil on keelatud süüa, juua ja suitsetada, samuti on keelatud närimiskumm ja beetlipähkel.
Ametlik veebisait: www.trtc.com.tw
Taipei metroo
