Afganistani raudteevõrk laieneb järk -järgult. Kui varem oli riigil vähearenenud transpordisüsteem, siis täna on asjad tänu uute filiaalide ehitamisele paremad. Afganistani raudteed on laiarööpmelised (1435 mm). Neid ehitasid naaberriigid: NSV Liit, Iraan, Usbekistan. Raudteesektoris on kaks peamist probleemi: ebakindlus rööpmelaiuse parameetrite ja mägise maastikuga. Rööpmelaiuse küsimust peetakse eriti oluliseks, kuna see määrab Afganistani integratsioonisuuna transpordi ja majanduse valdkonnas. Piirkonnad, millel on ühised piirid Afganistaniga, kasutavad erinevaid rööpmelaiusega teid. Koostööks Euroopaga Venemaa ja Kesk -Aasia kaudu vajavad Afganistani raudteed 1520 mm rööpmelaiust.
Raudteesfääri seisund
Praegu on riigis 25 km raudteed. Need on kaks teed kaupade transportimiseks. Siin ei ole reisironge. 1960. aastal ehitati piki Kushka - Toragundi liini kuni 10 km pikkune raudteeliin. 2007. aastal see tee rekonstrueeriti. Jaamast kulgeb teine juurdepääsutee. Galaba Hairatoni. Viimastel aastatel on Afganistan muutunud naaberriikide raudtee -ettevõtjate jaoks atraktiivseks piirkonnaks. Nende hulka kuuluvad ennekõike Usbekistan ja Iraan, kes arendavad projekte uute liinide ehitamiseks Afganistanis. Esimese projekti lõid britid üle sajandi tagasi. Raudteeliin Kandahari ehitati 1879. Lisaks jätkati liinide ehitamist ka pärast 1960. aastat. Praegu püüab Afganistani valitsus tagada, et raudteetranspordi valdkond oleks riigi kontrolli all. Raudteesüsteemi laiendamine toob riigis kaasa positiivseid muutusi. Afganistani raudteed kiirendavad oluliselt majanduse ja tööstuse arengut.
Raudteesüsteemi kehva arengu põhjused
Riigi majandussfäär lagunes pärast pikaajalist sõjategevust. Üle kolmandiku elanikkonnast lahkus Afganistanist. Paljud kaubandused ja transport riigi piirkondade vahel hävisid. Sõja tagajärjel halvenes raudteede ja maanteede olukord. Riigis peaaegu ei tehta teeremonti. Paljud teed muutuvad talvel ja kevadel läbimatuks. Inimesed on sunnitud kaupa vedama eeslitel ja kaamelitel. Sellega seoses omandas suurima tähtsuse ringmagistraal, mis sai alguse Kabulist. Muutused riigis tõid kaasa uute raudteede ehitamise. Sellest hoolimata on Afganistan endiselt üks vaesemaid riike, mis sõltub naaberriikidest. Vähearenenud infrastruktuur, kuritegevus, oskusteta juhtimine on majanduse arengut takistavad tegurid.
