- Hinnad ja kust pileteid osta
- Metrooliinid
- Töötunnid
- Ajalugu
- Eripära
Mis juhtub, kui trammiliinid ja metrooliinid ühendatakse üheks transpordivõrgustikuks? Tulemuseks on Valencia metroo. Hispaanias on see metroo teine pikim (esimene selles piirkonnas on Madridi metroo) ja reisijate liikluse poolest alles neljas.
Kui plaanite külastada Valenciat ja näha kõiki selle vaatamisväärsusi, siis võime kindlalt öelda, et kasutate aktiivselt kohaliku metroo teenuseid. Fakt on see, et selle linna vaatamisväärsused asuvad mõnikord üksteisest üsna suurel kaugusel (kuigi linn pole suur, eriti võrreldes mõne Vene megalinnaga). Metrooga saab kiiresti kohale peaaegu kõikjal linnas. Lisaks katab selle võrk isegi äärelinna. Kui otsustate metrooga sõita linnas ja selle lähiümbruses, siis on teie valik mugavus ja kiirus. Lisaks saate võimaluse venelaste jaoks ebatavalise transpordisüsteemiga piisavalt üksikasjalikult tutvuda (kuigi see kannab meile tuttavat nime).
Hinnad ja kust pileteid osta
Linn ja sellega piirnevad territooriumid, mis on kaetud metroovõrguga, on jagatud mitmeks tsooniks. Peaaegu kogu linn kuulub ladina tähestiku esimese tähega määratud tsooni, kuid lennujaam ja eeslinnad on juba teiste tsoonide territoorium. Sõiduhind sõltub sellest, millisesse transporditsooni te lähete ja kus on reisi alguspunkt.
Lennujaamast kesklinna jõudmiseks läheb vaja viis eurot: piletihind on veidi alla nelja euro, korduvtäidetava pappkaardi hind on üks euro. Saate osta mitte pappi, vaid plastkaarti, kuid see maksab ühe euro rohkem. Pange tähele, et kui ostate kohe pileteid sinna ja tagasi (näiteks lennujaamast kesklinna ja tagasi), on nende maksumus väiksem. Samuti vähendab mitme reisi korraga ostmine ühel laetaval kaardil nende kulusid.
Siin on kümme reisi hinnad vastavalt külastatud tsoonide arvule:
- üks tsoon - umbes seitse ja pool eurot;
- kaks tsooni - umbes kümme ja pool eurot;
- kolm tsooni - neliteist eurot;
- neli tsooni - kakskümmend eurot.
On pikaajalisi passe-kakskümmend neli tundi, mitu päeva, kuu ja isegi aasta. Reeglina on aga kümme reisi täiesti piisav, et turistid saaksid linnaga tutvuda.
Tuleb märkida, et suur hulk vaatamisväärsusi on koondunud tsooni A, täpsemalt linna ajaloolisse keskusesse. Paljud turistid piirduvad isegi selle piirkonnaga, külastamata teisi linnaosi.
Pääsme saate osta nii, nagu oleme harjunud - piletikassast või vastavas automaadis. Kuid pidage meeles, et mitte kõikides jaamades pole piletikassasid. Masinad võib jagada kolme kategooriasse: mõned aktsepteerivad ainult sularaha, teised ainult krediitkaarte ja kolmandad mõlemad. Kõigi kolme tüüpi müügiautomaatide menüüd on ainult inglise ja hispaania keeles. Kui te pole suutnud masina kasutamise reegleid välja selgitada, võtke ühendust jaama metrootöötajaga. Ta aitab teid kindlasti.
Kui teiega reisib alla kümneaastane laps, on metroosõit talle tasuta. Peate lihtsalt esitama dokumendi, mis kinnitab noore reisija vanust. Iga täiskasvanu saab veeta kaks neist lastest metroos, kuid kolmanda eest tuleb maksta, isegi kui ta pole veel kümneaastane.
Metrooliinid
Metroosüsteem koosneb üheksast liinist. Võrgu kogupikkus on sada viiskümmend kuus ja pool kilomeetrit. Neist umbes kakskümmend seitse kilomeetrit rada on paigutatud tunnelitesse. Sajast kolmekümne kaheksast jaamast on maa all vaid kolmkümmend viis. Esimene täielikult maa -alune liin avati alles 21. sajandi alguses. See ühendas lennujaama ja meresadama piirkonda.
Mitu aastat tagasi toimus Valencia metroos suur ümberkorraldus. Selle tulemusena ilmus mitu uut rida.
Valencia metroo gabariit on tuhat millimeetrit, see tähendab, et see gabariit on kitsam kui tavaline Euroopa. Sada kaheksa rongi teenindab reisijaid. Aastane reisijatevedu on kuuskümmend miljonit reisijat.
Töötunnid
Metroo avab esimestele reisijatele uksed umbes kell viis hommikul. Turistid ja kohalikud saavad selle teenuseid kasutada südaööni. See ajakava võib aga sõltuvalt nädalapäevast veidi erineda. Mõnede liinide ja jaamade lahtiolekuajad võivad erineda metroo üldisest sõiduplaanist.
Kesklinnas on ajavahemik, mis eraldab ühe rongi teisest, tavapärasel ajal umbes seitse või isegi kümme minutit ning tipptunnil väheneb see nelja minutini. Transpordisüsteemi äärelinna lõikudel on liiklusintervall palju pikem - see on umbes viisteist minutit.
Ajalugu
Valencia metroo avati suhteliselt hiljuti - XX sajandi 80ndate lõpus, kuid tegelikult algab selle ajalugu palju varem. Fakt on see, et metroo päris 19. sajandil ehitatud vanad raudteed, mis ühendasid linna eeslinnadega. Seega võib nende raudteede ehitamise ja avamise aega pidada Valencia metroo ajaloo alguseks.
Raudteevõrku moderniseeriti, laiendati ja see muutus lõpuks kaasaegseks transpordisüsteemiks, mis koosnes kolmest metrooliinist ja kahest trammiliinist. Hiljem sai võrk valmis, ilmusid uued harud.
Valencia metroost sai kolmas riigis ehitatud metroosüsteem (Madridi ja Barcelona metroo ilmus mõnevõrra varem).
2006. aasta suvest sai tume leht metroo ajaloos. Juuli alguses ronis rong rööbastelt ühest tunnelist, hukkus kümneid inimesi ja paljud reisijad said vigastada. Algul kaaluti terroriakti versiooni, kuid siis sai teatavaks õnnetuse tegelik põhjus - kiiruseületamine. Rajaosal, kus katastroof toimus, ei tohiks rongi kiirus ületada nelikümmend kilomeetrit tunnis ja rong liikus mingil põhjusel kaheksakümne kilomeetri tunnis.
Eripära
Otse rannikul asuvad mitmed metroojaamad, tänu millele lähevad turistid ja kohalikud sageli metrooautodega randa.
Oluline nüanss: mõned oksad hargnevad, nii et peate hoolikalt lugema saabuvate rongide pealdisi. Kui teete rongis vea, võite minna vales suunas.
Kui ametlik Valencia metrookaart tundub teile liiga keeruline, saate selle lihtsustatud ingliskeelse versiooni Internetist alla laadida. Äärelinna piirkondades saavad rongid reisijate soovil peatusi teha.
Vagunitesse on paigaldatud prügikastid, mis eristab Valencia metroot paljudest teistest planeedi metroosüsteemidest.
Jaamade disain on tavaliselt üsna range ja minimalistlik. Kaunistuseks kasutatakse kaasaegseid, kuid odavaid materjale. Enamasti on need metall ja betoon. Tuleb märkida, et jaamad on sageli väga hästi ümbritsevasse maastikku sulandunud.
Ametlik veebisait: www.metrovalencia.es
Valencia metroo
Uuendatud: 2020.02.
