- Hinnad ja kust pileteid osta
- Metrooliinid
- Töötunnid
- Ajalugu
- Eripära
Suhteliselt hiljuti (21. sajandil) avatud Sevilla metroo on praegu ehitamisel ja arendamisel. On olemas üksikasjalikud ehitusplaanid, mille kohaselt see transpordivõrk muutub peagi pea neli korda pikemaks ja hõlmab tohutut ala. Siiani saate selle abiga pääseda ainult mõnda linna piirkonda, kuid täna on see transpordisüsteem mugav, turvaline ja kaasaegne.
Kõik jaamad on varustatud liftide ja eskalaatoritega, platvormid on rööbastest eraldatud spetsiaalsete vaheseintega - ühesõnaga kasutatakse kõiki kaasaegseid seadmeid ja seadmeid, mis on loodud reisijate (ka nende, kelle võimalused on piiratud) mugavuse huvides. Igapäevane reisijatevedu on endiselt suhteliselt väike - kolmkümmend üheksa ja pool tuhat inimest. Lähitulevikus, kui Andaluusia pealinna metroos avatakse uued liinid, suureneb see kahtlemata mitu korda.
Hinnad ja kust pileteid osta
Pileti hind sõltub sellest, kui palju transporditsoone külastate. Andaluusia pealinna metroo hõlmab kolme tsooni. Kui plaanite reisi ainult ühe piires, maksab pilet veidi alla pooleteise euro. Pilet kahele tsoonile maksab teile ühe euro ja kuuskümmend eurosenti. Kolme tsooni pilet on paarkümmend eurosenti kallim.
Sevilla metroos saab kasutada mitut tüüpi reisidokumente:
- ühekordne pilet;
- ühe päeva pilet;
- korduvkasutatav pilet;
- pilet kogu linnatranspordile.
Ühekordne pilet annab õiguse ühele reisile. Enne reisi alustamist tuleb see mulgustada. Maksimaalne sõiduaeg on poolteist tundi. Sellise reisidokumendi saate osta korraga mitmele inimesele (kui reisite koos pere või sõpradega), kõik nad saavad ühe piletiga metroosse minna. Selliste piletite müügikohta ei pea kaua otsima: neid saab osta automaatidest, mis, nagu paljudes maailma metroodes, on paigaldatud jaama sissepääsude juurde.
Ühe päeva pilet annab teile piiramatu arvu metroosõite kalendripäeva kohta. Sellist piletit saab osta ainult ühele inimesele. Selle maksumus on neli ja pool eurot.
Ühe euro eest saab osta korduvkasutatava pileti või täpsemalt laetava kaardi. Üks reis sellisel reisidokumendil maksab vähem kui tavapilet. Sellelt kaardilt saate nõuda vajalike reiside arvu. Oluline on mitte unustada seda enne igaüht kompostida. Kaarti saab kasutada korraga mitmele inimesele (kui sõidate näiteks sõpruskonnaga metrooga), kuid neid peaks olema alla kolmekümne. Reisi aeg ei tohiks ületada poolteist tundi. Kaardilt saab küsida minimaalselt kümme eurot ja maksimaalselt viiskümmend eurot. Tuleb märkida, et sellise kaardiga reisi maksumus sõltub ka sellest, kui palju transporditsoone kavatsete läbida. Reis ühe tsooni piires maksab kaheksakümmend kaks eurosenti, kahe tsooni pileti eest maksate veidi rohkem kui ühe euro ja kui otsustate reisida läbi kolme tsooni, peate kulutama ühe euro ja kolmkümmend seitse eurosenti.
Reisikulud on teie jaoks täpselt samad, kui ostate kaardi kõikide transpordiliikide jaoks. See võimaldab kasutada kõiki ühistranspordiliike, sealhulgas metroo. Kui reisite suure sõpruskonnaga või koos pereliikmetega, saate kaardi kinnitada kõigile, kes reisivad koos teiega,kuid neid peab olema alla viiekümne; veel üks oluline punkt: teil peab olema aega, et kinnitada nelja minuti jooksul kogu ettevõtte pilet. Selle reisidokumendiga reisimise maksimaalne kestus on poolteist tundi. Minimaalne summa, millega saate kaardilt raha võtta, on kümme eurot, maksimaalne viiskümmend eurot. Selle reisidokumendi saate osta, nagu iga teinegi, vastavas masinas. Maksega pole probleeme: see aktsepteerib münte, arveid ja pangakaarte.
Metrooliinid
Praegu on avatud vaid üks haru, selle pikkus on umbes kaheksateist ja pool kilomeetrit. Sellel on kakskümmend kaks jaama. Võite joosta algusest lõpuni kolmekümne kaheksa minutiga. Metroo kaardil on joon tähistatud rohelisega.
Lähiajal on kavas ehitada veel kolm haru. Teise liini pikkus on kaksteist ja pool kilomeetrit ning sellel avaneb seitseteist jaama. Kaartidel kuvatakse joon sinisena. Kolmandal liinil asub ka seitseteist jaama, kuid selle pikkus jääb poolteist kilomeetrit väiksemaks. See joon on kaartidel kollane. Neljas rida märgitakse punasega, sellel avaneb üheksateist jaama ja selle pikkus on viisteist kilomeetrit.
Juba ehitatud haru platvormi pikkus on kuuskümmend viis meetrit ja veel avamata liinide platvormid jäävad samaks. Sevilla metroo gabariit on standardne Euroopa.
Andaluusia pealinna metroo aastane reisijate arv on ligikaudu neliteist ja pool miljonit inimest.
Töötunnid
Metrootunnid sõltuvad nädalapäevast. Esmaspäevast neljapäevani avatakse see kell kuus kolmkümmend hommikul ja töötab kella üheteistkümneni hommikul. Reedel on selle uksed reisijatele avatud kella kaheni öösel, sama graafiku järgi töötab see kõigil pühade-eelsetel päevadel. Laupäeval avatakse metroo kell seitse pool kolm hommikul, rongide liikumine peatub kell kaks öösel. Pühade ajal võtab metroo oma esimesed reisijad vastu ka pool kaheksa. See suletakse sellistel päevadel kell üksteist hommikul. Mõni püha on erand (näiteks jõulud ja lihavõtted) - metroo sõidab nendel päevadel kauem.
Tipptundidel on ronge eraldav ajavahemik neli kuni seitse minutit. Varahommikul ja ka pärast kella üheksat õhtul suureneb see intervall märkimisväärselt ja jääb kaheteistkümne kuni kuueteistkümne minutini.
Ajalugu
Sevilla metroo ehitamise projekt ilmus XX sajandi 90ndate lõpus. Selle töötas välja korporatsioon, mille asutas üks linna endistest kuberneridest. Esimene liin avati peaaegu kümme aastat pärast selle projekti ilmumist.
Nagu eespool mainitud, on kavas ehitada veel kolm haru. Transpordivõrk peab katma mitte ainult linna, vaid ka selle ümbrust (kogu see territoorium on koduks umbes poolteisele miljonile inimesele).
Eripära
Sevilla metroojaamade disain on väga lakooniline: ehitajad seavad esiplaanile funktsionaalsuse. Jaamade disaini üldiselt võib aga nimetada kaasaegseks ja silmale meeldivaks, seal on palju klaasi, plastikut ja vahuveini. Kuid laed on sageli lihtne poleeritud betoonpind, ilma viimistluseta.
Platvormid on radadest eraldatud spetsiaalse aiaga. See sisaldab automaatselt avanevaid lükanduksi, kuid nende peal on ka spetsiaalsed käepidemed, mille abil saate hädaolukorras uksi käsitsi avada.
Nagu paljudes maailma metroodes, on igas jaamas elektroonilised tahvlid, mis teavitavad järgmise rongi saabumise kellaaega; Kuna Sevilla metroo rongidevahelised ajavahemikud on mõnikord üsna pikad, on need lauad siin väga olulised. Samuti on igasse jaama paigaldatud spetsiaalne stend. See sisaldab teavet metroo tööaja, tariifide, transpordisüsteemi kasutamise reeglite kohta. Seal saate uurida ka metroo kaarti.
Iga rongi esimesse vagunisse on paigaldatud panoraamklaas, mille kaudu juhikabiin on suurepäraselt nähtav.
Ametlik veebisait: www.metro-sevilla.es
Sevilla metroo
Uuendatud: 01.03.2020
