- Hinnad ja kust pileteid osta
- Metrooliinid
- Töötunnid
- Ajalugu
- Eripära
Kõigil Euroopa metroodel on palju ühist; jaamade kaasaegne disain, mugavus, kõrge ohutusaste - seda kõike saab öelda peaaegu igaühe kohta. Üks näide sellest on Marseille metroo.
See metroo ei avalda muljet oma mastaabiga ega kasvutempoga, ei jäta muljet reisijate liikluse mahule. Kuid loomulikult on see üks linna mugavamaid transpordisüsteeme. See teostab nelikümmend üheksa protsenti linna reisijateveost.
Metroo kasvab ja areneb, kuid need protsessid ei edene nii kiiresti kui näiteks Aasia suurlinnapiirkondades, kus metrooliinid sõna otseses mõttes pikenevad "hüppeliselt". Sellest hoolimata katab Marseille metroo üha rohkem linnapiirkondi, see muutub reisijatele (nii kohalikele kui ka Prantsuse linna külalistele) üha mugavamaks.
Kui soovite enne Marseille'i reisimist tutvuda ühe selle peamise transpordisüsteemi kasutuseeskirjade ja funktsioonidega, aitab allolev tekst teid selles aidata.
Hinnad ja kust pileteid osta
Reisidokumenti saab Marseille'i metroos, nagu peaaegu igas maailma metroos, osta ühest erimasinast. Need on paigaldatud jaama sissepääsude lähedale.
Ühe suuna pileti hind on veidi üle pooleteise euro. See dokument kehtib tund aega. See kehtib mitte ainult metroos, vaid ka kõikides muudes ühistranspordiliikides. See pilet annab õiguse teha transfeere ühelt transpordiliigilt teisele. Kui tulite metroost maha, ei saa sama piletiga metroosse tagasi, isegi kui reisidokument pole veel aegunud.
Lisaks ühe reisi piletile saate osta järgmist tüüpi pileteid:
- kahele reisile;
- kümneks reisiks;
- kakskümmend neli tundi;
- seitsekümmend kaks tundi.
Ühe reisi maksumus mitme sõidupiletiga on madalam. Teisisõnu, korduvkasutatava pileti ostmine säästab teie raha.
Kahe reisi pilet maksab kolm ja pool eurot, kümne reisi pileti saab osta umbes neliteist eurot. 24-tunnise passi saab osta ligikaudu viie ja poole euro eest. Kolme päeva pass maksab umbes üksteist eurot.
Nagu paljudes maailma linnades, on ka Marseille's spetsiaalne turismitranspordi kaart. See ei anna mitte ainult õigust piiramatuks reisimiseks erinevat tüüpi ühistranspordis, vaid võimaldab teil tasuta tutvuda mõne linna vaatamisväärsusega. Sellel saate külastada neliteist muuseumi, sealhulgas Faience'i muuseumi, Marseille ajaloo muuseumi ja kaasaegse kunsti muuseumi. Saate osta ühte kolmest turismikaardi tüübist (need erinevad kehtivuse ja vastavalt ka hinna poolest):
- kakskümmend neli tundi;
- nelikümmend kaheksa tundi;
- seitsekümmend kaks tundi.
Väikelapsed (alla kuueaastased) täiskasvanu saatel saavad metroosse siseneda tasuta.
Metrooliinid
Nagu eespool mainitud, pole Marseille'i metroo mastaabis muljetavaldav: see koosneb ainult kahest harust. Neil on kakskümmend kaheksa jaama. Rajade kogupikkus on üle kahekümne kilomeetri. Suurem osa transpordisüsteemist on maa all.
Filiaalid tähistatakse numbritega. Üks neist on diagrammidel näidatud sinise, teine punasega. Oksad ristuvad kahes kohas. Ühes sõlmes saate ronge vahetada raudteele (õigemini selle jaamale). Pealegi pole see metroo ainus vahetusjaam, kus saab raudteeplatvormile minna. Samuti on kolm jaama, kus saab trammi peale ümber istuda.
Sinine joon algab linna kirdeosast, viib kesklinna ja pöördub seejärel itta. Selle pikkus on veidi üle kaheteistkümne kilomeetri. Kogu liini (algusest lõpuni) saab läbida umbes kahekümne minutiga.
Punane joon ületab linna põhjast lõunasse. Selle pikkus on umbes üheksa kilomeetrit. Rong möödub sellest kuusteist minutit. Lähiajal pikendatakse liini ida suunas. Samuti on kavas seda lõunasse pikendada.
Marseille metroo kasutab maanteetranspordist laenatud tehnoloogiat: rongid on siin rehvidega. Reisijaid teenindab kolmkümmend kuus neljavagunilist rongi. Igaühe maksimaalne mahutavus on nelisada seitsekümmend kaks reisijat. Rongid toodeti Prantsusmaa linnas Valenciennes'is. Kuni 80ndate keskpaigani olid rongid kolmevagunilised, seejärel suurendati reisijate läbilaskevõime suurendamiseks ronge ühe auto võrra. Mõõtur on sama, mis enamikus Euroopa metroodes.
Igapäevane reisijatevedu on veidi üle kahesaja kümne tuhande inimese. Transpordisüsteem veab aastas umbes seitsekümmend seitse miljonit reisijat.
Töötunnid
Marseille metroo rongid hakkavad liikuma kell viis hommikul. Transpordisüsteem lõpeb kell üks öösel.
Metroo suurima ummikute ajal sõidavad rongid üks kord iga kolme minuti järel. Õhtul, kui reisijate sissevool väheneb, suureneb see intervall oluliselt: rongid sõidavad kord kümne minuti tagant.
Ajalugu
Plaanid Marseille metroo avamiseks olid olemas 20. sajandi alguses. Need ilmusid vahetult pärast Pariisi metroo avamist. Nende plaanide elluviimist takistasid rahalised raskused. Linna trammivõrgu omanikud olid uue transpordisüsteemi avamisele tuliselt vastu. Seetõttu unustati metroo ehitamise idee mitmeks aastakümneks.
20. sajandi keskel kaotati sõja ajal märkimisväärset kahju saanud trammisüsteem (välja arvatud üks liin) ja asendati bussidega. Eraautode arv kasvas linnas kiiresti ja liiklusummikud tänavatel muutusid üha tavalisemaks. Teede olukord halvenes, selle probleemi lahendamiseks oli vaja võtta meetmeid. 60ndate lõpus allkirjastas linnavalitsus dekreedi uue transpordisüsteemi - metroo - loomise kohta.
Marseille metroo võttis esimesed reisijad vastu XX sajandi 70ndate teisel poolel. Esmalt ehitati sinine joon. 80ndate keskel ilmus punane joon.
Eripära
Erinevalt metroodest, nagu Delhi või Kuala Lumpur, pole Marseille'i metrool mingeid eksootilisi jooni, ebatavalisi kasutusreegleid ega muljetavaldavat jaama kujundust. Kui me räägime kasutuseeskirjadest, siis see metroo sarnaneb paljuski Venemaa linnade metrooga ja seetõttu tunnevad venelased end selles kindlalt, navigeerivad kiiresti selle süsteemis.
Jaamade disain on üldiselt üsna lihtne (kuigi nende disain on kaasaegne). Kuid mõnel jaamal on disainilahendused. Näitena võib tuua vana sadama, mis on üks keskjaamu, kus seinu kaunistavad mosaiigid mereteemal. Jaama seinad, kust saate raudteele üle minna, on kaunistatud joonistega raudteeteemadel.
Rongid on väljast värvitud valgeks ja seest oranžiks. Autod on üsna vaiksed (võrreldes näiteks Moskva metroo vanade autodega).
Ametlik veebisait: www.rtm.fr
Marseille metroo
