Atraktsiooni kirjeldus
Kuala Lumpuri raudteejaam on üks kümnest maailma kaunimast. See silmatorkav näide nn Briti kolooniaarhitektuurist ehitati kesklinna 1910. aastal.
Projekti autor on kuulus arhitekt Arthur Hubbek, kes on kutsutud Suurbritanniast XX sajandi esimesel poolel Malaisia pealinna arengut jälgima. Tema pühendumus mauride stiilile koos indo-saratseeni mõjutustega aitas suuresti kaasa noore linna ainulaadse kuvandi loomisele. Tänu nende stiilide oskuslikule kasutamisele õnnestus tal muuta jaama hiiglaslik hoone väljast peaaegu mänguasjataoliseks.
Linnas oli juba kaks raudteejaama. Kuid intensiivse arengu tõttu oli vaja suurt raudteejaama. Ehituse maksumus ületas hinnanguliselt 23 000 dollarit. 1. augustil 1910 avati jaam ja sellest sai paljude aastate jooksul suurim raudteesõlm Malaisias.
Seda vaadates on võimatu uskuda, et seal on raudteeplatvormid ja rongid. Elegantset lumivalget hoonet kaunistavad vapustavad tornikesed, kuplikujulised sibulad, lahtised kaared, graatsilised tornid ja see meenutab õhulist kooki. Mõne nurga alt võib seda ekslikult pidada mošee esialgseks kujunduseks. Ilmselt mõjutas seda asjaolu, et aasta varem kavandas arhitekt Khabbek kuulsa Jameki mošee. Sellise erakordse, kummalise välimusega oli jaama sisemus tavaline väga suur raudteejaam.
Peaaegu 75 aastat hiljem on jaam läbinud sisemise rekonstrueerimise. Turistide voog suurenes ja neile oli vaja mugavaid tingimusi. Hoones on kaasaegse taseme ooteruumid, kus on konditsioneer, baarid ja infokioskid.
Aja jooksul saabus arusaam, et ilusast hoonest on saanud üks atraktiivsemaid vaatamisväärsusi ja see nõuab hoolikamat hooldust. Kilomeeter sellest lõuna poole alustati uue jaama ehitamist. See avati 15. aprillil 2001 ja laadis vana jaama kohe linnadevahelisest liiklusest maha. Seal algas raudteemuuseumi loomine: vana raudteeseade taastati ja saadeti pealinna. Siia ilmus isegi väike manöövervedur ja sajandivanune tuletõrjeauto. 2007. aastal, Malaisia iseseisvuse 50. aastapäeval, avati vana raudteejaam muuseumina ja selle hoone sai Malaisia rahva pärandi staatuse.
Tänapäeval kasutatakse seda pendelrongijaamana. Selle peamine eesmärk on kultuurikeskus, arhitektuuriline maamärk ja linna kaunistamine.
