- Hinnad ja kust pileteid osta
- Metrooliinid
- Töötunnid
- Ajalugu
- Eripära
Mehhiko pealinna kõige populaarsem transpordiliik on Mexico City metroo. Selle oksad katavad tohutu linna kõik piirkonnad, tungivad selle äärealast keskusesse. Seda tüüpi transporti kasutades pääsete hõlpsalt rahvusvahelisse lennujaama ja kõikidesse nelja linna bussijaama. Seetõttu kasutavad turistid seda transpordisüsteemi nii sageli. Teine põhjus, miks linna külastajad sageli kohaliku metroo teenuseid kasutavad, on järgmine: paljud jaamad asuvad linna kõige populaarsemate vaatamisväärsuste vahetus läheduses. Näiteks mõned neist vaatamisväärsustest:
- Katedraal;
- Chapultepeci palee;
- Kaunite kunstide palee.
Seega, kui kavatsete külastada Mehhiko pealinna, siis võib kindlalt öelda, et veedate selle metroos palju aega. See on esimene Mexico City transpordiliik, mida kasutate saabumisel; tema teenuseid vajate muidugi linnas viibimise ajal rohkem kui üks kord; lahkumispäeval lähete suure tõenäosusega ka metrooga lennujaama. Seetõttu tundub allolev tekst teile kindlasti huvitav.
Hinnad ja kust pileteid osta
Pileti hind on viis peesot. Reisidokument kehtib poolteist tundi. Reisi eest saate tasuda spetsiaalse kontaktivaba kaardiga. See tegutseb Mehhiko pealinnas igat liiki transpordis.
Erinevalt paljude teiste linnade metroost ei paku Mexico City metroo korduvkasutatavaid reisidokumente ega pileteid, mis kehtivad mitu päeva.
Reisidokumendi ostmise menetluses pole midagi ebatavalist: nii nagu paljudes maailma metroojaamades, on ka sel eesmärgil olemas kassad ja müügiautomaadid. Parem on varuda sularaha ette, kuna kõigil jaamadel pole võimalust pangakaardiga maksta.
Metroo sissepääsu juures lastakse pilet turnikaadi spetsiaalsesse avasse. Kui maksate kontaktivaba kaardiga, tuleb see kinnitada vastava lugeja külge.
Metrooliinid
Mehhiko pealinna metroosüsteem sisaldab kaksteist filiaali ja umbes kakssada jaama. Liinide kogupikkus on umbes kakssada kakskümmend kuus kilomeetrit.
Üle saja jaama asub maa all, üle viiekümne on maapinnal ja ainult umbes kaks ja pool tosinat jaama on ehitatud maapinnast kõrgemale. Üle kahekümne jaama on vahetusjaamad (need ühendavad mitmeid harusid).
Igal real on digitaalne või tähemärgistus ning see on ka metrookaardil kujutatud erivärviga. Üks oksadest on isegi tähistatud kahe värviga.
Kaks liini on täiesti maajooned. Hiljuti ehitatud kaheteistkümnendal liinil on üsna pikad läbisõidud: mõne neist ületamiseks kulub reisijal viis kuni kümme minutit (isegi kui võtta arvesse nendesse käikudesse paigaldatud rändureid).
Iga päev transporditakse metrooga üle nelja ja poole miljoni inimese. Kui rääkida aastasest reisijateveost, siis võrdub see umbes pooleteise miljardi reisijaga. Mehhiko pealinna metroo on üks maailma tihedamaid metroosid.
Rööpmelaius vastab Euroopa metroostandarditele. Osa kompositsioone valmis Prantsusmaal, teine osa - Mehhiko pealinnas. Enamik platvorme on kaldal, kuid on ka mõned saareplatvormid.
Töötunnid
Tööpäevadel avatakse Mehhiko pealinna metroo kell viis hommikul ja suletakse keskööl. Laupäeval pääsevad esimesed reisijad metroosse alles kell kuus hommikul ning pühapäeval ja pühade ajal - tund hiljem.
Ajalugu
Mehhiko pealinna metroo avati XX sajandi 60ndate lõpus ja areneb edasi. Kaheteistkümnes liin avati alles paar aastat tagasi, tehnilises mõttes erineb see oluliselt selle transpordisüsteemi teistest liinidest.
Praegu on linna teede pingelise liiklusolukorra tõttu metroo ehk kõige populaarsem linnatranspordi liik. See võimaldab teil kiiresti jõuda peaaegu kõikjal metropolis ja samal ajal vältida liiklusummikuid (mis paraku pole selles tohutus linnas haruldased).
Eripära
Sissekäigud Mehhiko pealinna metroojaama on nähtavad kaugelt: iga sissepääsu lähedal on oranži logoga sammas. Ka sellel sambal loete jaama nime ja näete joonte värve, mida see teenindab. Lisaks on sambale paigutatud selle jaama sümbol (taime, looma või inimese stiliseeritud kujutis); need sümbolid on mõeldud spetsiaalselt Mehhiko pealinna elanikkonnale, kes ei oska lugeda. Kui Mexico City metroo ajalugu alles algas, oli selliseid inimesi linnas palju. Nad ütlevad, et praegu pole kõik Mehhiko pealinna elanikud õppinud lugema ja kirjutama.
Metroo sisekujundus ei ole enamasti hele ega originaalne. Kuid metroo ruumides korraldatakse sageli kaasaegsete autorite maalide, fotode ja skulptuuride näitusi.
Kuid mõned jaamad jätavad endiselt ebatavalise kujunduse mulje. Niisiis, üleminekul viienda ja kolmanda haru vahel on võlv tähistaeva helendav kaart! Jaamas “Auditorio” on mitmeid stende, mis on pühendatud maailma erinevatele metroosüsteemidele. Nende hulgas on stend, kus on teavet Venemaa pealinna metroo kohta. Tõsi, seal paikneva Moskva metroo paigutus on väga vananenud.
Mõnes jaamas on Interneti -kohvikuid, kus saate ülemaailmset võrku tasuta kasutada pool tundi. Kõikides jaamades asuvad ka erinevad poed ja kioskid, kust saab osta näiteks maiustusi.
Kompositsioonid on oranžid (väga heledad). Enamik neist on rehvidega kinnitatud (st kasutatakse tavalisi kummist rehve). Vagunite arv rongis on neli kuni kuus. Tipptundidel, kui metroos valitseb tugev purustus, on esimesed paar vagunit mõeldud eranditult alla kümneaastastele (või muudel andmetel alla kaheteistkümneaastastele) lastele ja õiglasele soole. Selliste autode läheduses jälgib korrakaitsja, et ükski meesreisija neisse ei siseneks.
Muide, korrakaitsjaid Mehhiko pealinna metroos võib näha üsna sageli. Nad seisavad erilistel kõrgustel ja jälgivad toimuvat, et hädaolukorras sekkuda.
Mehhiko linna metroos enesekindluse tundmiseks on kõige parem õppida vähemalt paar sõna hispaania keelt, mis aitab teil lugeda peamisi silte ja suhelda metrootöötajatega, kui teil on probleeme. Mitte kõik metrootöötajad ei oska inglise keelt ja muidugi keegi vene keelt. Kui te aga ei oska sõnagi hispaania keelt, saate siiski aru selle transpordisüsteemi iseärasustest - kuid võib -olla vajate sel juhul veidi rohkem aega.
Ametlik veebisait: www.metro.cdmx.gob.mx
Mexico City metroo
