Atraktsiooni kirjeldus
Boulder Puntukas asub 6 km kaugusel Anyksciai, Ligumai metsas, Sventoji jõe vasakul kaldal. See on suuruselt teine tohutu kivi Leedus. Selle kõrgus on 5,7 meetrit, pikkus - 6, 9 meetrit, laius - 6, 7 meetrit. Kivi kaal on 265 000 kilogrammi.
Rändrahnu nime päritolu kohta on erinevaid legende. Üks neist räägib kuradist, kes otsustas kunagi kiriku hävitada ja valis selleks tohutu kivi. Kuid hommikul, kui kuked laulsid, viskas kurat ta väravast kaugele välja. Rändrahn sai nime kangelase Puntukase järgi.
Teise legendi järgi ilmus kivi nimi pärast ühte kohutavat juhtumit. Kivi asus pikka aega metsasügavuses ja keegi ei kahtlustanud selle olemasolu. Ja kohas, kus Anyksciai jõgi suubub Sventoji jõkke, elas jõukas Anikshtide perekond, kus ema oli selgeltnägija. Naabrid kadestasid neid musta kadedusega ja otsustasid nad hävitada, täites onni kiviga. Ja siis saatis vanamees oma õepoja räpasele asjale. Kuid hoolimata kõigist pingutustest ei liigutatud kivi kunagi. Ebaõnnestus vanamehe poega. Siis hakkas ta ise kivi lükkama, kuid see ei andnud järele. Siis vilistas vanamees nii kõvasti, et puudelt langesid lehed. Ja vastikud inimesed tulid igalt poolt jooksma, tõstsid ja kandsid kivi. Aga sel hetkel nägi jumal Dundulis seda räpast tegu. Ta lõi kurikaelad välguga ja nad kukkusid eri suundadesse ning kivi langes otse kurja mehe, kelle nimi oli Puntukas, onnile. Sellest ajast peale ei näinud teda keegi ja kivi hakati tema nimega kutsuma.
1943. aastal lõi skulptor Bronius Pundzius Puntukase rändrahnul välja pilootide Steponis Dariuse ja Stasis Girenase bareljeefid, kes lendasid Lituanica lennukiga üle Atlandi ookeani.
1932. aastal pakkus Staponis Darius Stasis Girenasele (mõlemad elasid sel ajal Ameerika Ühendriikides) ühiselt osta lennuk ja lennata New Yorgist üle Atlandi ookeani Kaunasesse. Olles ostnud 6-kohalise Bellanca CH-300 südamestimulaatori lennuki, otsustasid nad selle muuta kauglennuks. Paigaldati võimsam mootor ja propeller. Samuti on ümber kujundatud saba ja rool. Tiivad on muutunud pikemaks ja vanad seadmed on asendatud uutega. Lennuk oli varustatud täiendavate kütusepaakidega ja värvitud oranžiks.
Veebruaris 1933 lubati pilootidel esimest korda ajaloos posti teel Leetu transportida õhuteed pidi. 15. aprillil nimetati Belanka ümber Lituanicaks ja 6. mail Chicago lennuväljal ristiti see pidulikult. 2 päeva pärast saabusid Darius ja Girenas New Yorki. Väljumine Leetu sõltus ilmastikutingimustest Atlandi ookeani kohal ja nad, nagu õnneks olekski, viimase 2 kuu jooksul ei meeldinud.
Lennutee kaardistas Steponis Darius. See oli 7186 kilomeetrit. Ja lõpuks, 15. juulil 1933 kell 06:24 New Yorgi suveajal tõusis Lituanica Põhja -Ameerika maalt õhku ja lendas Leedu ida suunas.
Olles saanud teada Dariuse ja Girenase lahkumisest, avaldas Leedu lennuklubi ajakirjanduses hädaabitelegrammi, kus oli kirjas pilootide väljumisaeg ja lennuk Kaunase saabumine, mis oli planeeritud öösel pühapäevast esmaspäevale 24.00 kuni 07.00 hommikul. Juba õhtul ootasid Kaunase lennuväljal lendureid nende sugulased ja sõbrad ning umbes 25 000 inimest.
Surnud ööl Saksamaal (nüüd Poolas) metsa kohal lennates, Soldini linna (praegu Myslibuzh) lähedal, Kudami külast (Pshchelnik) lähedal, puudutas lennuk Lituanika männipuude latvu. Just siin hukkusid Leedu lendurid. "Lituanica" lendas 6411 kilomeetrit ja püsis õhus 37 tundi ja 11 minutit ilma maandumiseta. 17. juulil kell 00 ja 36 minutit Berliini aja järgi lõppes Leedu pilootide legendaarne lend. Kaunaseni jäi vaid 650 kilomeetrit. Seni pole traagilise juhtumi põhjuseid selgitatud.
17. juulil kell 17 sai Leedu teada kohutavast tragöödiast. Lendurid maeti pidulikult Kaunase sõjaväekalmistule. Staponis Darius ja Stasis Girenas said postuumset kuulsust Leedu rahvuskangelastena.
Legendaarse lennuki "Lituanika" fragmente saab näha Kaunase sõjamuuseumis ja selle koopiat - Leedu lennundusmuuseumis (Kaunas). Lennuki surma kohale püstitati monument.
