2010. aasta novembris avati metroo pühas linnas Mekas. Sellest sai riigi esimene ja selle peamine ülesanne on viia Hajj -i läbivad palverändurid kohtadesse, kus viiakse läbi rituaalseid tseremooniaid. Need kohad asuvad Mina ja Muzdalifa orus ning Arafati mäel.
Kaasaegne vaade Mecca metroole
Praegu on Mecca metroo üks opereerimisliin, millel on reisijate vajaduste jaoks avatud 15 jaama. Selle pikkus on veidi üle 18 kilomeetri. Seda tüüpi transpordiga saab vedada kuni 1,2 miljonit reisijat päevas. Iga tund võib Mecca metroo vastu võtta kuni 72 tuhat inimest, mis võimaldab iga päev asendada üle 53 tuhande bussiliini.
Mecca metrooliin on maapinnal, nagu ka selle jaamad. Meka metroo peamised reisijad on palverändurid ja seetõttu asuvad jaamad religioossete rituaalide otseste objektide lähedal. Meka ainus metrooliin läbib linna loodest kagusse, kus asub Arafati mägi.
Mecca metroo tehnilise varustuse teostas Hiina ettevõte Changchuni linnas ning osa süsteeme ja agregaate tarnisid Kanada ja Prantsuse ettevõtted.
Mecca metroos kasutatakse Hiinas toodetud raudteetüüpi ronge. Need on värvitud heleroheliseks ja igaüks koosneb kaheteistkümnest vagunist. Iga rongi kogupikkus on 260 meetrit ja nende kiirus mööda rööpaid ei ületa 100 kilomeetrit tunnis.
Meka metroo
Väljavaated Meka metroo arendamiseks
Tulevikus plaanib Mecca arendada ja laiendada oma metroosüsteemi viie liiniga. Nad ühendavad linnas praegu ehitatava kiirraudteega. Selle eesmärk on ühendada Meka Jeddah linnas asuva rahvusvahelise lennujaama ja satelliitlinna linnapiirkondadega.
Linnatranspordi skeemides peaksid tulevased Mecca metrooliinid olema tähistatud järgmiste värvidega:
- Roosas - joon Jamrati sillast Arafati.
- Punane - tee Mina keskusesse.
- Oranž - rida palverändurite autodele ehitatud parklatesse.
- Sinine - rajad, mis kulgevad läbi Meka lääne ja põhja.
- Kollane - poolring läbi linna põhjaosa ja parkimiskompleksid Arafati mäe lähedal.
Kõik marsruudid ühendatakse ümberistumisjaamadega.
