- Hinnad ja kust pileteid osta
- Metrooliinid
- Töötunnid
- Ajalugu
- Eripära
Kui olete alati unistanud Cantacuzino ja Crezulescu paleede nägemisest, Gusti muuseumi ja Rumeenia Athenaeumi külastamisest, peate uurima ka Bukaresti metrookaarti, kuna seda tüüpi transpordiliik on üks mugavamaid reisimiseks huvipakkuv linn.
Selle transpordisüsteemi peamised omadused on puhtus, mugavus, kiirus. Siit ei leia midagi eksootilist: ei ebatavalist jaama kaunistust ega keerulisi kasutusreegleid. Raskusi võib tekkida ainult automaadist pileti ostmisel, kuna venekeelset menüüd pole, kuid sel juhul on raskused ebatõenäolised: liides on intuitiivne ja ilma keeleoskuseta.
Praegu jätkub metroo ehitamine. Lähitulevikus muutub see veelgi mugavamaks transpordiliigiks nii turistidele kui ka kohalikele elanikele, kuna katab rohkem linnapiirkondi. Kuid isegi täna on see üsna mugav ja väga nõutud nii linna külaliste kui ka linnarahva poolt.
Hinnad ja kust pileteid osta
Pileteid, nagu paljudes teistes maailma metroodes, saab osta spetsiaalsetest piletiautomaatidest: neid on väga lihtne ära tunda - need on oranži värvi. Need masinad võtavad vastu pangatähti nimiväärtusega üks lei, aga ka viis, kümme ja viiskümmend lei. Kui teil on väikesed mündid (kümme ja viiskümmend vanni), tulevad need kasuks ka automaadist pileti ostmisel. Maksmisel saate kasutada ka mõnda pangakaarti.
Muidugi saate pileti osta mõnest piletikassast - need on saadaval paljudes jaamades. Kuid ei saa garanteerida, et kassapidaja oskab mõnda muud keelt peale rumeenia keele ja see muudab kahtlemata reisidokumendi saamise protsessi keerulisemaks. Masinates saate valida kas inglise või prantsuse liidese (lisaks rumeenia keelele). Sel põhjusel eelistavad paljud turistid pääsmeid osta automaatidest.
Oluline teave: pärast platvormile sisenemist ärge kiirustage ostetud piletit minema viskama! Fakt on see, et Rumeenia pealinna metroos pole ühekordseid pileteid. Isegi kõige odavam reisidokument annab õiguse kahele reisile.
Siin on Bukaresti metroopiletite tüübid:
- kahele reisile;
- kümneks reisiks;
- päevaks;
- nädalaks;
- kuuks ajaks.
Odavaim reisidokument (nagu eespool mainitud, annab õiguse kahele reisile) maksab viis lei. Kui kavatsete Rumeenia pealinnas palju reisida ja seetõttu ei piisa kahest reisist, võite osta kümne reisi reisikaardi kahekümne lei eest või osta nädala pilet kahekümne viie lei eest. Kui kavatsete jääda Rumeenia majandus- ja kultuurikeskusesse piisavalt pikaks ajaks, huvitab teid tõenäoliselt kuu aega kehtiva pileti hind: see on seitsekümmend lei. Kui teie viibimine Bukarestis on väga lühike, siis piisab teile tõenäoliselt ühepäevasest passist, mis maksab vaid kaheksa lei.
Kõiki kolme tüüpi piiramatuid pileteid (see tähendab päeva, nädala ja kuu reisipileteid) saab kasutada ainult üks kord viieteistkümne minuti jooksul, mitte sagedamini.
Metrooliinid
Bukaresti metroo kaart
Bukaresti metroosüsteem koosneb neljast liinist - kollane, sinine, punane ja roheline. Nendel harudel asub viiskümmend kolm jaama. Võrgu kogupikkus on ligikaudu seitsekümmend poolteist kilomeetrit. Keskmine kaugus jaamade vahel on ligikaudu poolteist kilomeetrit. Jaamade pikkus on erinev-sada kolmkümmend viis kuni sada seitsekümmend viis meetrit. Jaamade keskmine sügavus on kaksteist meetrit.
Rööpmelaius erineb pisut tavalisest Euroopa omast: see on tuhat nelisada kolmkümmend kaks millimeetrit. Rongide maksimaalne kiirus on kaheksakümmend kilomeetrit tunnis.
Metrooga veetakse iga päev keskmiselt nelisada seitsekümmend viis tuhat inimest. Aasta jooksul ulatub nende arv ligikaudu saja seitsekümmend kolm miljonit.
Töötunnid
Rumeenia pealinna metroo hakkab tööle kell viis hommikul ja lõpeb kell pool üksteist hommikul.
Liikumiste intervall sõltub kellaajast ja nädalapäevast. Lisaks võib see erinevatel liinidel erineda isegi samal päeval, samal ajal. Näiteks tööpäeviti varahommikul kollasel liinil sõidavad rongid seitsme kuni kümne minuti intervalliga ja rohelisel liinil on rongide vaheline aeg üksteist või kaksteist minutit. Tööpäevadel õhtustel tipptundidel on sinisel joonel liiklusvahemik neli kuni kaheksa minutit ja punasel liinil viis kuni kümme minutit. Ja selliseid erinevusi on palju.
Ajalugu
Esimest korda väljendati Rumeenia pealinna metroo ehitamise ideed 20. sajandi alguses, kuid siis ei saanud see linlaste ja linnajuhtide toetust.
30ndatel hakkasid ilmnema linna moderniseerimise plaanid, seejärel hakati rääkima metroo ehitamisest. Kuid seekord takistasid ehitustööde algust poliitilised pinged ja sõda.
70ndatel muutus metroo teema väga teravaks: transpordi olukord linnas halvenes, teed olid ülekoormatud. Seejärel alustati lõpuks uue transpordisüsteemi ehitamisega.
Metroo avati XX sajandi 70ndate lõpus, umbes neli aastat pärast ehitustööde algust. Esimene rida, mis tuleb kasutusele võtta, on täna diagrammidel olev kollane joon. 1980. aastate alguses avati punane joon ja veidi aega hiljem võeti kasutusele sinine joon. 2000. aastatel ilmus neljas haru - roheline.
Viienda liini ehitus on praegu lõpetamisel. Selle pikkus on veidi üle kuusteist kilomeetrit. Sellel on kakskümmend viis jaama. Selle esimese, kohe kasutusele võetava lõigu pikkus on umbes seitse kilomeetrit, sellel on kümme jaama. Liin pidi avanema mitu aastat tagasi, kuid tekkisid ettenägematud raskused, millega seoses muudeti esimese lõigu kohaletoimetamise kuupäeva.
Plaanis on ehitada kuues liin, mis ühendab linna kahe rahvusvahelise lennujaamaga. Selle pikkus peaks olema võrdne neliteist kilomeetrit ja jaamu on kaksteist. Kahjuks ei ole rahastamise puudumise tõttu selle projekti elluviimine veel võimalik. Ka seitsmenda haru projekt jääb realiseerimata.
Eripära
Paljudes jaamades on turistide üllatuseks valgustus üsna hämar. Põhjus on väga lihtne - energiasääst.
Iga jaama jaoks on välja töötatud ainulaadne kujundus, kuid metroo disain on lihtne: pole rüüpeid, valitseb minimalism. Metroo loojad püüdsid eelkõige tagada selle transpordisüsteemi praktilisus ja mugavus, disaini ei peetud esmatähtsaks.
Metroo on üsna vaikne: vagunites saate rahulikult rääkida, ilma et peaksite rongi müra maha karjuma.
Olge ettevaatlik: mõnes jaamas peatuvad kahe erineva liini rongid. Selleks, et mitte vales suunas liikuda, peate pöörama tähelepanu autode erimärkidele.
Filmimine metroos pole lubatud, samuti on keelatud pildistamine.
Ametlik veebisait: www.metrorex.ro
Bukaresti metroo
