Atraktsiooni kirjeldus
Ai-Petri mägi on üks Krimmi vaatamisväärsusi. Mäe nimi kreeka tõlkes tähendab "püha Peetrus". See nimi on seotud Kreeka Püha Peetruse kloostriga, mis asus keskajal Ai-Petri platool.
Ai-Petri kõrgus on 1234 meetrit üle merepinna. Viimase 200 aasta jooksul on tükk maad, kus praegu asub Ai-Petri, merepinna alt tohutul hulgal kordi eemaldatud, sattudes eksogeensete mõjude kätte ja seejärel jälle sukeldunud mere kuristikku. Keelekümbluse sügavus oli iga kord erinev, mille tagajärjel tekkis põhjas muda ja lubjakivid, seejärel muudeti need savideks ja liivakivideks. Umbes 150 tuhat aastat tagasi tegutsesid Ai-Petri ümbruses vulkaanid, nende jäänuseid võib täheldada Foros ja Molassa.
Keskajal elasid inimesed mäe põhjapoolsetel nõlvadel. Platoolt leiti palju räni valmistatud paleoliitikumi tööriistu (kaabitsad, noad), mis annavad tunnistust ürgsete elanike jahist.
Pärast Türgi vallutamist 15. sajandi lõpus muutusid platoo mäed tühjaks ja toimisid ainult kariloomade karjamaana. Tänapäeval on see osa Krimmi looduskaitsealast. Siin polnud enam asulaid, inimesed valisid eluks mugavamad kliimatingimused. 1895. aastal ilmus tippkohtumisele meteoroloogiajaam, mille asutas Pulkovo füüsilise vaatluskeskuse filiaal.
Köisraudtee pikkus oli 3,5 kilomeetrit. Sosnovõi Bori ja Ai-Petri jaamade vahel pole tugitornid, see vahemaa on umbes kaks kilomeetrit. Seda toetamata köisraudteepiirkonda peetakse Euroopa pikimaks.
Ai-Petril korraldatakse huvitavaid ekskursioone. Turistid külastavad tavaliselt Ai-Petrinsky meridiaani-kivimaake, millel on täpsed geodeetilised andmed, vaateplatvorm Shishko kaljul, meteoroloogiajaam, Bedene-Kyr mägi, Trekhglazka koobas, mis on varustatud ekskursioonideks. Jaltast Ai-Petrisse kulgeva maantee lähedal oleval nõlval on näha "purjus" männimets-sajandivanune Krimmi männimets, mida häirib varing.
Seal on suurepärased tingimused aktiivseks turismiks, ratsutamiseks ja kaameliga sõitmiseks, mägirattasõiduks, džiipideks, paraglidinguks, sõjaliste seikluste pildistamiseks ja fantastilisteks filmideks.
Kirjeldus lisatud:
Mulia 13.12.2012
19. sajandi keskel otsustati ehitada mitte köisraudtee, vaid lihtsalt tee, mis ühendab platoo jalamiga. Köisraudtee ehitati aastatel 1967–1987.
