Baikali-Amuuri raudtee on tuntud kui: üks maailma suurimaid, NSV Liidu kõige kallim infrastruktuuriprojekt, üleliiduline šokk-komsomoli ehitusprojekt. Nad koostasid temast laule, tegid filme, kirjutasid luuletusi ja romaane. Ja selle laiaulatusliku, nii vajaliku kiirteemaa kohta on palju kummalisi, müstilisi lugusid.
Kummituste rong
See on BAM -i peamine legend. Sellele eelnes tõeline ehitajate-vangide lugu, mis juhtus enne sõda. Vähesed teavad, et ehitust alustasid mitte komsomoliliikmed, vaid Bamlagi vangid 30ndate lõpus. Kui mitte sõda, oleks tee ehitatud eelmise sajandi keskel.
Ühel saidil õnnestus vangidel kaaperdada auruvedur koos laadimisplatvormidega. Selle peal lootsid nad läbi murda Jakuutiasse, kus oli kergem eksida. Laagri juhtkond kutsus kohale lennunduse, mis pommitas nii rongi koos põgenikega kui ka kitsarööpmelise raudtee ümber. Peagi puhkes sõda ja ehitusplatsi piirati.
Kuid sellest ajast alates on kohalikud elanikud perioodiliselt näinud rongi, kes heliseb mööda külmunud väravaid. Omamoodi lendav hollandlane. Üleliidulise ehituse algusega komistasid brigaadid taigas eksinud kitsarööpmelisele raudteele. Ta oli ideaalses töökorras - liiprid värskes kreosootis, poleeritud rööpad. Ja see ei viinud kuhugi, täpsemalt puhkas ta 26 km pärast vastu kõrget, seedrist tihedalt ülekasvanud küngast.
Eeldus, et teed kasutasid sõjaväe- või eriteenistused, ei ole kinnitust leidnud. Salapära jäi lahendamata. Ja kitsarööpmelist raudteed seostati burjaatide lugudega kummitusrongi kohta.
Tunnelid teistesse maailmadesse
Severomuiski tunnelist on saanud Venemaa pikim pikkus. Tehniliste lahenduste osas on kõige keerulisem kogu Severo-Muisky mäeharja. Ja selle ehitus on pikim - 26 aastat, katkestustega. Maa -alust ülesõitu ülistasid müstilised lood, mis paljudel juhtudel esinesid selle ehitajatega eri aegadel.
Ujuki läbimurde ajal 1979. aastal müüriti mitu uppujat kivipuru alla. Üks töötajatest püüdis omal käel rusude alt väljapääsu leida ja sattus vastu graniitseina metalluksele. Ta oli vanusest roheline, kuid tema taga oli selgelt kuulda liikumist, märke mingist elust. Ehitaja ei saanud ust avada, hakkas sellele koputama ja abi kutsuma. Vastust ei tulnud.
Aasta hiljem varises sama tunneli teine lõik kokku. Tööliste ette ilmus lai vihmaveerenn, mis viis mäesügavustesse. Ja selle tühjusest oli tungraua lööke selgelt kuulda. Kummaline lohk oli täis kivimit ja betooni. Ja tunnelitele öeldi, et neil olid radooni kontsentratsiooni tõttu kuulmishallutsinatsioonid.
Need on kõige kuulsamad lood. Paljud nägid tulepalle hõljumas pragude vahelt ehitajate poole. Neid peeti omamoodi hoiatuseks mägivaimudele. Sest varsti juhtus tavaliselt põhjavee üleujutus.
Valge šamaan
Tšuktši, mandžu ja Altai eeposes on valgeid šamaane. Siberi ja põhjapoolsetes mütoloogiates teenisid nad inimesi, kaitsesid neid. Nii ilmus ühel ehitusplatsil lahke valge šamaan.
Tunnel, mis lasti läbi Põhja -Transbaikalia Kodari mäeharja, muutus kõrgeimaks mägiseks. Lisaks oli mäeahelik seismiliselt aktiivne, maavärinate ja laviinidega. Tunnelid kinnitasid, et kummitus, see tähendab kohalik valge šamaan, ilmus alati enne mis tahes kataklüsmi algust. See tähendab, et ta hoiatas teda ega eksinud kunagi.
