Atraktsiooni kirjeldus
1783. aastal asus Admiraliteedi hoone Peterburis. See oli väike puithoone. 1793. aasta mais puhkes hoones suur tulekahju, mis ähvardas levida isegi Talvepaleesse. Seejärel otsustati keisrinna Katariina II käsul turvalisuse kaalutlustel kolida admiraliteet Peterburist Kotlini saarele Kroonlinna linna.
Arendati välja kaks Admiraliteedi projekti, üks Admiraliteedi kolleegiumi liikmete komisjonist ja teine Kroonlinna sadama ülemjuhataja Samuil Greigi admiral koos noore arhitekti Mihhail Nikolajevitš Vetoshnikoviga. Kõige edukam ja sobivam oli S. Greigi projekt. 1785. aastal kiitis Katariina II heaks admiraliteedi projekti. Uue Admiraliteedi ehitamine algas kohe pärast projekti heakskiitmist.
Ehitamiseks valiti territoorium, mis asus Petrovski doki lähedal. Projekt nägi ette ümbersõidukanali rajamise Admiraliteedi ümber, et kaitsta hoonet mitte ainult tulekahju, vaid ka ebaseadusliku sisenemise eest. Kanali äärde ehitati sõjaväelaod, milles hoiti erinevaid toiduaineid: liha, jahu, teravilja, köögivilju, suhkrut, konservi jms. Kuid toiduvarude sagedaste varguste tõttu püstitati tohutu telliskivisein, mis eraldas need ülejäänud Admiraliteedi väljakust. Ladude mugav asukoht võimaldas kaupa peale ja maha laadida otse laevadelt. Samal ajal ehitati Obvodnõi kanali põhjaküljele eluruumid ohvitseridele, kasarmud madrustele ja allohvitseridele. Nii tekkis tõeline sõjaväelinn, mis oli selgelt korraldatud vastavalt geomeetria seadustele.
Hooneid eristas rangus, fassaadide lakooniline disain, uskumatu praktilisus ja konstruktsiooni usaldusväärsus. Sõjaväelinn on tänapäevani hästi säilinud, hoolimata kõigist tormidest ja halvast ilmast, mida Kroonlinna sageli juhtub. Admiraliteedi peasissekäigu territoorium asus Ankru väljaku küljel, kuhu paigaldati tohutu terasvärav. Värava musta tausta kaunistas ilus kullatud muster ning värav ise krooniti Vene impeeriumi ja mereväe sümbolitega. Kuid täna on need väravad suletud ja keegi neid ei kasuta.
Pärast surma M. N. Vetoshnikovi sõnul jätkus Admiraliteedi ehitamine arhitekti Vassili Baženovi juhendamisel koos A. N. Akutin. Admiraliteedi ehitamine nõudis palju materjalikulusid, mis pidurdas selle edenemist. Ja Paul I valitsemisajal otsustati admiraliteeti Peterburist üldse Kroonlinna mitte üle viia. Mõne rajatise ehitamist aeglustati, kuid see jätkus. Näiteks Obvodnõi kanal valmis alles 1827. aastal. Kuid vaatamata S. Greigi projekti mittetäielikule elluviimisele tugevdati Kroonlinna linna mereväebaasi juba märkimisväärselt, sest kuni 1797. aastani oli köisi ketramise tehas, smolnya, umbes seitse toiduladu, kivimetsataim, kivisüsi kuur, sõjaväelinnak, kolm purjetamistöökoda, kuivikutehas, sepikoda, valukoda. Admiraliteedi ehitatud hoonetekompleks hõivas umbes veerandi Kroonlinna linna territooriumist.
Märkimisväärne osa Kroonlinna admiraliteedi hoonetest on säilinud tänapäevani. See on Venemaa kultuuripärandi objekt.
