Atraktsiooni kirjeldus
Vilniust läbivad kaks jõge Vilia (Neris) ja Vilnia (Vileika). Ja kui linna, selle ajaloo ja kaasaegsuse tähtsaima osana väärib tähelepanu üks sild üle Vilija jõe, mis ühendab Vilniaus tänavat (nõukogude ajal L. Gyrosi tänavat) Kalvarija tänavaga (nõukogude ajal Dzeržinski tänav)).
See sild, XIV sajandi lõpu kirjalikel andmetel, oli algselt puidust ja koges palju hävingut ja taaselustamist. Viimastel sajanditel oli sellel mitu nime: Murovanny, Veliki, Vilenski, Tšernjahhovski sild, Roheline sild.
1529. aastal telliti Poola kuningale ja Leedu suurvürst Sigismund Vanale kivisilla ehitamine, kuid seda plaani hakati ellu viima alles 1536. aastal. Silla ehitamise ja teemaksu saamise õigus anti Vilniuse linnapeale Ulrich Gosiusele.
See püstitati puidust massiivsetele kivitugedele. Nagu paljud keskaegsed sillad, ei toiminud see mitte ainult linnaosade vahelise suhtlusvahendina, vaid oli ka silla-tänav, sildturg, mille mõlemal küljel olid väravad. Silla ületamine oli võimalik ainult märkimisväärse summa tasumisega. Väravas istusid kollektsionäärid, kes kogusid piletihindu, sageli tülitsesid ja lõppesid sageli kaklusega möödujatega. Sillal asusid ka laastukatusega kaetud kauplused, mille teisel korrusel olid korterid inspektoritele ja tollitöötajatele.
Varem oli Viliya jõgi üsna voolav, kevadiste üleujutuste ajal uhuti liivaseid lademeid, jää ja parved õõnestasid silla konstruktsiooni, mis viis selle peaaegu täieliku asendamiseni 1621. aastal. Alles 34 aastat hiljem, Vene-Poola sõja ajal, põletasid taganemise ajal Poola väed selle maha.
1674. aastal ehitas silla kuningliku teenistuse kolonel insener JB Fridiani ümber. Kuid selle struktuur ei olnud piisavalt tugev ja kevadised üleujutused tekitasid talle tõsist kahju. Tema jaoks oli meeldejääv aasta 1766, kui Maurachi projekt ehitamiseks vastu võeti, samal ajal värviti sild roheliseks, sellest ajast kannab see nime Roheline. Silla äärtesse paigaldati kiviväravad.
18. sajandi teisel poolel laastasid linna üsna sageli kohutavad tulekahjud, 1791. aastal hävitas tulekahju paljud linna hooned ja silla, mis alles 14 aastat hiljem uuesti üles ehitati. Linnarahvas pidi praami kasutama kaua.
1812. aasta sõja ajal põletasid taanduvad Vene väed Rohelise silla maha enne Prantsuse armee edasiliikumist. Napoleoni armee püstitas pontoonidele ajutise silla. Ja alles 1829. aastal püstitati kindlam ehitis, millel olid kaared kolmel kivikindlusel.
Linna ja zemstvo kulul ehitati aastatel 1893-1894 vastupidavam metallisild. Projekt kuulus professor N. A. Belelyubsky'le. Nüüd ehitati see metallist sõrestikega ühevaheliselt, eelmisest välimusest jäi alles vaid roheline värv, mis on silla jaoks juba traditsiooniliseks muutunud.
1944. aastal ei säästnud sõda jällegi seda konstruktsiooni, sakslased lasid taandumise ajal silla õhku. Sõjajärgsetel aastatel 1948–1952, kui majandus oli kiiresti taastumas, ehitasid silla ümber Balti sõjaväeringkonna Nõukogude sõjainsenerite väed. See sai nime kindral I. D. Tšernjahhovski järgi. Siis oli kunsti, arhitektuuri põhiteema kangelasliku töö ja propaganda paatos, seetõttu loodi sild selle aja vaimus: ühe laiusega, graniidiga kaetud alustel, kunstliku valamise malmist piiretega. on kaunistatud skulptuurigruppidega.
Silla nurkades olevatele graniidist jalgadele on paigaldatud kujud, mis kujutavad õpilasi, sõjaväelasi, kolhoosnikke ja töölisi. Silla pikkus on peaaegu 103 m, laius - 24 m, kõrgus veetasemest - 15 m.
Projekti autorid on: arhitekt V. Anikina, disainer E. Popova, skulptorid: B. Pundzius, J. Mikenas, P. Vaivad, N. Petrulis, B. Buchas, J. Kedainis, B. Vishnyauskas.
Tänapäevane vaatamisväärsus on Rohelise silla lähedal asuvad jõetammid: suvel "tunnistavad nad üksteisele oma armastust". Lilli kasutatakse pealkirjade jaoks leedu keeles “Ma armastan sind”, “Ma armastan sind”. Projekti "Armastuse kaldad" lõi kunstnik Gityanis Umbrasas 2000. aasta kevadel.
Arvustused
| Kõik arvustused 5 Andrey Balikhin (Moskva) 29.04.2013 17:23:07
Roheline sild on Vilniuse kõige väärtuslikum kultuuriline ja ajalooline paik. Roheline sild on Vilniuse üks parimaid inseneriehitisi ja tänava monumentaalkunsti parimad skulptuurid. See on üks linna peamistest vaatamisväärsustest. Seda kaunistavad neljast küljest silmapaistvate Leedu meistrite skulptuurilised kompositsioonid - ainuke Leedus, s.t. ainulaadne. …
