Atraktsiooni kirjeldus
Eklektilises stiilis hoonetekompleks koos moodsate elementidega Bolšaja Kazatšja ja Astrahani tänavate ristmikul ehitati 1909. aastal Yu. N. Terlikovi projekti järgi linnavalgustuse ja trammide büroo jaoks.
Hobuseraudtee alusel asutas 1908. aastal Belgia JSC "Mutual Company of Trams" trammijuhtimise. Esimeste trammiliinide käivitamise ajaks ehitati depoo territooriumile esimene diiseljõujaam, mis varustas elektrienergiaga mitte ainult tramme ja tänavaid koos majadega, vaid ka linna ettevõtteid, mis töötasid kuni SarGRESi kasutuselevõtmiseni. operatsioon (1930). Enne revolutsiooni koosnes trammipark 69 mootorvagunist, 18 haagisest ja 28 platvormist kaupade transportimiseks, liikudes mööda Saratovi peatänavate üheksat trammiliini.
1918. aastal hoone ja kogu trammitee natsionaliseeriti, kustutades belglased riigist välja, mille tagajärjel langes see 1919. aastaks ebaefektiivse majandamise tõttu lagunemisse. 1921. aastal taastus trammiliiklus, kuid struktuuri arendamine ja tõhus toimimine toimus sõjajärgsetel aastatel.
Kahekümnenda sajandi lõpus reorganiseeriti Saratovi elektritransport ümber Saratovgorelectrotrans MUPP -ks, millel on kolm trammi- ja kaks trollibussiladu ning lisaks 24 elektrilise veojõu alajaama.
Praegu asub kahekümnenda sajandi alguse kaunis hoones - esimeses trammipargis - "Saratovgorelectrotrans" haldusteenus ja mõned remondisõlmed.
