Atraktsiooni kirjeldus
Otsus ehitada Parana jõe Brasiilia ja Paraguay kallast ühendav sõprussild võeti vastu 1956. aasta mais. Sama aasta novembris lõid Brasiilia ja Paraguay valitsused komisjoni, mis pidi otsustama silla projekti ja vajalike tööde loetelu.
20 aasta jooksul Parana jõel läbi viidud hüdroloogiliste uuringute põhjal on uue silla ehitamiseks leitud viis sobivat kohta. 1957. aasta veebruaris uppus jõel paat koos insener Tasso Rodriguezi ja tema abilistega, kes osalesid sõprussilla ehitamisel. Ehitusmaterjale tarniti Sao Paulo, Volta Redonda ja Rio de Janeiro linnadest. Sillakaare jaoks moodustas Volta Redondas asuv riiklik metallurgiaettevõte terasest raketise, mille pikkus oli üle 157 meetri ja kaal 1200 tonni. Sõprussilla ehitamisel töötas 1000 töötajat. Sellele struktuurile ruumi tegemiseks tuli maha võtta umbes 14 hektarit põlismetsa. Ehitusplatsil kasutati kogu puitu. Puidu koristamiseks ehitati otse kaldale mitu saeveskit. Ehitajate vajadusteks vajalik liiv võeti otse Parana jõest.
Sõprussild, mille pikkus on 552,4 meetrit, avasid kahe naaberriigi presidendid 1965. aastal. Algas Paraguay poolel asuva Ciudad del Este linna aktiivne arendamine. Seda nimetati tol ajal Puerto Stroessneriks. Ciudad del Este on tunnistatud vabakaubandustsooniks, kõik siin müüdavad kaubad maksavad palju vähem kui Brasiilia rannikul. Seetõttu sõidab Ciudad del Estes juba varahommikust alates Sõprussillast lõputu rida autosid Brasiiliast. Siia tulevad ka turistid, kes on jõudnud Iguazu juga.
