Argentina raudteed on languses. Varem oli neil majanduse arenguks suur tähtsus. Tänu raudteesüsteemile suutis riik saada üheks suurimaks toodete (veiseliha, nisu jne) eksportijaks. Vanasti ehitati raudteed ja need kuulusid Briti organisatsioonidele, kes said Argentina valitsuselt järeleandmisi. Praegu vajab raudteesektor kaasajastamist. Paljud rajad on lagunenud ja rongid hilinevad pidevalt. Mõned juhised on lõpetatud.
Raudteesektori areng
Raudteed lagunesid pärast erastamist. Pärast seda halvenes süsteemi teenuste kvaliteet märkimisväärselt ja mõned rongid tühistati. Teede erinevad osad anti erinevatele ettevõtetele pikaks ajaks. Vaatamata rongide halvale tehnilisele seisukorrale on reisijate liiklus olemas ja populaarne. Raudteed mängivad riigi transpordisüsteemis olulist rolli. Marsruutide ajakohast teavet leiate saidilt sateliteferroviario.com.ar.
Argentina raudteed on umbes 34 tuhat kilomeetrit pikad. Need on riigi territooriumil ebaühtlaselt jaotunud. Raudteesüsteemi puuduseks on mitme rööpmelaiusega rööpad. Argentina on Ladina -Ameerika riikide seas reisijate liikluse poolest 1. kohal. Kaubavedu pole siin nii intensiivne kui Mehhikos ja Brasiilias.
Kaupade transport on Argentina raudteede peamine eesmärk. Reisirongid liiguvad aeglaselt ega ole mugavad. Kaugrongid sõidavad üle riigi järgmistel marsruutidel: Buenos Aires - Cordoba, Buenos Aires - Bahia Blanca jne. Raudteevõrgu keskus on Buenos Aires. Tasandikud hõivavad suurema osa riigist. Seetõttu on arenenud maanteede võrgustik. Kiirteed ulatuvad 400 tuhande km kaugusele.
Reisijate vedu
Tihe ja ulatuslik transpordivõrk hõlmab Pampa kõige arenenumat piirkonda. Argentina rongides on reisijatele kolm klassi: konditsioneeriga vagunid, esimene klass magamiskohtadega ja teine klass. Raudteetariifid on taskukohased, mis määrab suure nõudluse raudteetransporditeenuste järele. Rongisõit on mitu korda odavam kui bussisõit sarnasel marsruudil. Odavaim klass on Turista vagun, mis on saadaval kõigil reisirongidel. See on varustatud pehmete istmetega, kuid meenutab lähirongi. Järgmine klass on Primera, mille mugavuse tase on veidi kõrgem.
