Atraktsiooni kirjeldus
Külastades Venemaa kultuuripealinna vaatamisväärsusi, on võimatu mööduda linna peatänavast, millel on palju ajaloo- ja arhitektuurimälestisi; ja see on ise kuulus vaatamisväärsus. Nevski prospekti läbivad kaks jõge ja üks kanal; kahesaja neljakümne hoone fassaadid on vaatega sellele tänavale ning paljud neist hoonetest on vanad ja rikkaliku ajalooga.
Avenüü pikkus on umbes neli ja pool kilomeetrit. Väikseim tänava laius on kakskümmend viis meetrit (Rohelise silla piirkonnas). Gostiny Dvori lähedal on avenüü laius umbes kuuskümmend meetrit - see on tänava kõige laiem osa.
Nevski prospekt 18. sajandil
Kõigepealt tuleb öelda paar sõna tänava nime kohta. Puiesteed nimetatakse Nevskiks, sest see viib Aleksander Nevski Lavra juurde … Kuid sellel tänaval (täpsemalt tavalisel teel, mis ta kunagi oli) polnud pikka aega üldse ametlikku nime ja mitteametlikke oli palju. Näiteks 18. sajandi 30. aastate keskel kutsuti seda lihtsalt Suur tee … Hiljem ilmusid ametlikud nimed, neid oli ka mitu. Niisiis, mõnda aega ta oli Neva perspektiiv … Nimi, millega tänav on tänapäeval laialt tuntud, ilmus 18. sajandi 70. aastate keskel. Nõukogude ajal üritati tänavat ümber nimetada, kuid lõpuks tagastati see endisele nimele.
Niisiis, kust sai alguse kuulsa avenüü ajalugu? Selle ajaloo alguseks võib pidada linna ehitamist Neeva kaldale kindlus-laevatehased … See ehitati 18. sajandi algusaastatel. Mõne aja pärast ehitati sellest üsna suurele kaugusele, aga ka linna piiresse klooster. Varsti oli vaja sillutada rada, mis ühendaks need kaks objekti laia trajektooriga, mis viib sisemaale.
Loomulikult ei puudutanud see selle mugava tänava ehitamist, mis täna linna kaunistab. Tee, mis plaaniti rajada, oli tegelikult lagendik metsas … Selle ehitamisega seostati palju raskusi: oli vaja sillutada teed mitte ainult läbi metsa, vaid ka soise maastiku. Pinnase kuivendamiseks ehitati palju drenaažikraave. Mõnes piirkonnas pidid ehitajad tegelema isegi mitte soise metsaga, vaid pidevaga soode kett … Kuid lõpuks sai eesmärk täidetud: lageda tehasest pärit lagendiku esimene osa laoti.
Veidi hiljem alustati kloostrist Novgorodi traktini (sisemaale viiva tee) rajamist. Ehitajad pidid taas töötama soise ala uskumatult rasketes tingimustes. Soode käsitlemise meetod oli üsna lihtne: puude langetamine, kändude juurimine, kraavide kaevamine, paelude rajamine.
Nii sai alguse kuulsa avenüü ajalugu. Ta ilmus umbes 18. sajandi 10ndad.
Sel ajavahemikul, kui tee polnud veel valmis, ilmusid lähedusse sisserännanud käsitööliste majad, kes koos peredega jõudsid ehitatavasse linna erinevatest riigi osadest. Nende maju eraldas teest üsna lai metsariba. Selles oli rangelt keelatud puid raiuda. Ebaseadusliku metsaraie vältimiseks võeti kasutusele järgmised meetmed: tehti läbiotsimisi käsitööliste majades ja langetatud tüvede leidmisel määrati maja omanikule karm kehaline karistus.
18. sajandi 20. aastatel hakati uut teed kaunistama luksuslik palee … See püstitati selleks Katariina I … Tema alla oli rajatud tohutu aed.
Rivistati puidust sillad üle väikeste jõgede, mis ületasid teed kahes kohas. Pärast seda sai temast üks linnaelanike lemmiktänavaid. Selle parandamiseks tehti tööd: mõlemale poole istutati ridu puid, mille võrad said regulaarselt õige kuju. Tänav oli kividega sillutatud … 18. sajandi 20. aastate alguses isegi mitu õlilaternad: See oli esimene koht riigis, kus kasutati tänavavalgustust. Laternate alla pandi pingid. Muidugi ei meenutanud tänav enam seda metsaraiet, mis oli oma ajaloo alguses.
Ühe toona Põhja -Venemaa pealinna külastanud välismaalase meenutuste kohaselt oli avenüü väga pikk, ulatudes kuskile silmapiiri taha. Samuti märkis linna külaline tänava uskumatut ilu (kuigi selle külgedele istutatud puud olid endiselt madalad). Ta kirjutab ka avenüü puhtusest, täpsustades, et tänavapuhastustöid tehti tavaliselt laupäeviti.
18. sajandi 30. aastatel kaunistati avenüü kaks võidukäiku.
Mõni aasta hiljem oli suur tuli: ühel pool hävisid kõik hooned tulekahjus. Pärast seda otsustati puiesteele puiesteele enam mitte ehitada, vaid püstitada sellele ainult kivist hooned.
18. sajandil peamiselt paleedkuulumine aadli esindajatele. Paljud neist paleedest on säilinud tänapäevani.
Prospekt 19. ja 20. sajandil
Paljud hooned, mis on tänapäeval avenüü vaatamisväärsused, püstitati 19. sajandil. Nende hulgas näiteks Kaasani katedraali hoone.
XIX sajandi 30ndate lõpus ühel tänavalõigul gaasilaternad … Viiskümmend aastat hiljem asendati need elektrilistega. Nimetatud sajandi keskel hakkas ta regulaarselt mööda tänavat kõndima ühistransport: algul olid need omnibussid, siis asendati hobutrammidega.
19. sajandil valmisid paljud avenüü kahekorruselised hooned: need tõusid mitu korrust kõrgemale. 20. sajandi alguses hakkasid nad regulaarselt mööda avenüüd kõndima trammid, asendades 19. sajandi hobutrammi.
Nõukogude ajal üritati tänavat ümber nimetada, kuid esialgu see idee ebaõnnestus: nii linnaelanikud kui ka Põhja -Venemaa pealinna külalised kasutasid jätkuvalt puiestee vana ajaloolist nime. Selle tulemusena tagastati see tänavale.
XX sajandi 20ndate keskel koges linn veel üht üleujutus … Vesi tekitas avenüü iidsetele sillutistele tõsiseid kahjustusi. 30. aastatel paigaldati tänavale riigi esimene valgusfoor.
Blokaadiaastatel kahjustasid puiesteed suurtükiväe mürsud ja pommitamine … Piiramisaja mälestuseks on ühe maja fassaadil säilinud 1940ndatest pärit tahvel, mis annab teada, milline pool avenüüst on tulistamise ajal kõige ohtlikum. Sõja -aastatel hävinud majad taastati 20. sajandi keskel. Tuleb märkida, et just blokaadi ajal tagastati tänav oma ajaloolisele nimele. Seda tehti linnaelanike palvel.
Avenüü vaatamisväärsused
Nagu eespool märgitud, näete avenüül palju linna vaatamisväärsusi - need on iidsed hooned, monumendid, mälestusmärgid, purskkaevud. Räägime mõnest puiesteel säilinud vanast hoonest.
- üks kuulsa tänava vaatamisväärsusi - Heidenreichi maja … See ehitati 18. sajandi 70ndatel vastavalt vene klassitsismi kaanonitele. Hoone kerkib kohe tänava alguses. Esialgu asus selles kõrts. 18. sajandi 80. aastatel avati siin kauplus, mille omanik oli üheksateistkümneaastane šotlane. Mõnda aega oli majas populaarne elanik hotell … See osa hoone ajaloost on seotud luuletaja nimedega Adam Mitskevitš ja publitsist Alexandra Herzenkes olid selle hotelli külalised. Siiski pole säilinud ühtegi dokumentaalset tõendusmaterjali selle kohta, et luuletaja oleks tegelikult siia jäänud. Kuid publitsisti kohta on täiesti kindel, et ta elas kahetoalises sviidis (muide, sellise toa maksumus oli nelikümmend rubla nädalas). Järgnevatel aastatel vahetusid hoone omanikud üsna sageli. Revolutsioonijärgsel perioodil oli majas kirjastus, hiljem asendati see telegraafibürooga, seejärel anti maja üle Glavleningradstroyle.
- Teine huvitav vaatamisväärsus on 19. sajandi mõis, mida tavaliselt nimetatakse Chaplini maja (või Chaplin). Kunagi oli seal keisrinna ajutine palee, siis see lammutati. Territoorium oli pikka aega tühi. Legendi järgi ise Katariina II töötas välja projekti hoone jaoks, mis pidi ilmuma tühjale kohale, kuid millegipärast ei õnnestunud seda projekti kunagi realiseerida. Pikka aega oli asustamata territooriumil lomp. See oli nii sügav, et selle peal sai sõita väikese paadiga (seda tegid ka ümberkaudsetes majades elavad lapsed). Hoone ehitati siia alles 19. sajandi algusaastatel. Selle fassaadid ei ole aja jooksul peaaegu kannatada saanud.
- Avenüü silmatorkav vaatamisväärsus on Chicherini maja … See ehitati 1860ndate lõpus. Võib -olla töötati välja hoone kujundus Juri Felten, kuid see on vaid ajaloolaste oletus (puuduvad dokumentaalsed tõendid). 19. sajandil ehitati hoone mitu korda ümber. Maja on ehitatud klassitsismi kaanonite järgi ja on selle arhitektuuristiili üks esimesi näiteid.
- Üks uhkeid vanu hooneid, mida tänaval näha saab, on Stroganovi palee … Tema projekti autor on Francesco Bartolomeo Rastrelli. Hoone püstitati 18. sajandi 50. aastatel vastavalt Vene baroki kaanonitele. Mõned lossi iidsed interjöörid on säilinud tänapäevani. Praegu on see arhitektuuri meistriteos üks Vene muuseumi filiaalidest.
