Atraktsiooni kirjeldus
Lasteraudtee Thbilisis on esimene ametlikult avatud lasteraudtee mitte ainult Gruusias, vaid ka kogu maailmas. Raudtee ehitamise idee tekkis 1933. aastal Thbilisis laste tehnilise jaama juures raudtee töömudeli ehitamise arutelu käigus. Seejärel otsustati ehitada täisväärtuslik raudtee, millest sai hiljem koolitusprojekt.
1934. aasta septembris alustati tee ehitamist. Selle pidulik avamine toimus juunis 1935. Esialgu oli lasteraudtee vaid 400 m pikk. 1935. aastal koostati pärast avamist uus projekt raudtee pikendamiseks 1600 m -ni, kuid teed pikendati vaid 800 m.
Esimene auruvedur, mis teele ilmus, oli Saksamaal Jungi tehases toodetud kitsarööpmeline auruvedur. Suure Isamaasõja ajal opereeriti Rostovi lasteraudteelt evakueeritud vedurit Mug / 2 ka Thbilisi raudteel. Sõjajärgsetel aastatel võeti kasutusele veel üks 159-seeria auruvedur, misjärel kasutusele võeti veel kaks diiselvedurit TU3-035 (1971) ja TU7-2044 (1987).
1960. aastatel. Lasteraudtee jaamad läbisid põhjaliku rekonstrueerimise, mille käigus püstitati uued jaamahooned Solnechnaya ja Pionerskaja jaamades ning demonteeriti depoo lähedal asuv tupiktee. Lisaks lühendati Pionerskaja jaama rööbastee ummikteed.
1990ndate alguses. riigi poolsõjalise olukorra tõttu suleti Lasteraudtee. Mõne aja pärast taastati tee töö, kuid mitte noorte raudteetöötajate koolitusena, vaid tavalise lõbutranspordina. Veerem koosnes diiselvedurist TU7-2044. Auruvedur Ak-1721 paigaldati Pionerskaja jaama monumendiks.
2009. aastal peatus ainsa diiselveduri liikumine, mille peamiseks põhjuseks oli rike. 2012. aastal taastati liiklus Lasteraudteel. Uuel rongil saate minna parki jalutama ja vaadata imekombel ellu jäänud auruvedurit Ak-1721.
