Türkmenistani raudteesektor on ajakohastamise ja arengu faasis. See ehitati nõukogude ajal ja sellel on siiani väike arv liine. Peamine maantee on Türkmenbaši - Türkmenabat (Krasnovodsk - Ašgabat - Chardzhou). Türkmenistani raudteed pikenevad järk -järgult. Täna on see üle 2330 km. Maarjat - Kuška ja Türkmenabat - Lebap peetakse olulisteks marsruutideks.
Raudteesektori areng
Raudteetransporti juhib riigiettevõte. Riik võtab maailma geopoliitilisel kaardil soodsa positsiooni. Türkmenistan on transiidipiirkond, kus transpordikompleksil on oluline roll. Ühistransporditeed on eriti olulised. Riik püüab arendada kõiki transpordiliike: raudtee-, maantee-, mere- jne. Türkmenistani raudteed kulgevad peamiselt liivavööndis. Peamised jaamad on järgmised punktid: Ašgabat, Altõni -Sahra, Gazachak, Atamurat jt Moskva poole suunduvate türkmeenide jaoks on problemaatiline teelõik Talimarjan - Kelif, mille kaudu rongid transiidil liiguvad. Siin peate Türkmenistanile väljastama transiidiviisa.
Riigi raudteesektor laieneb aktiivselt: ilmuvad uued jaamad, uuendatakse veeremit ja ehitatakse riikidevaheline maantee. Rida ehitati piki Amu Darja jõge läbi kõrbe. Raudteede ehitamine toimub vastavalt uutele tehnoloogiatele ja rahvusvahelistele standarditele. Riigis pole veel reisijate jaoks populaarseid rahvusvahelisi ronge. Rongid sõidavad ainult osariigi piires. Valitsus on laiendanud haru, mis ühendab Türkmenistani Kasahstaniga, mis ühendab riiki Venemaaga. Tee Tejen - Serakhs - Mashhad kõige olulisem lõik ulatub 300 km, millest 132 km asub Türkmenistanis. See tee ühendab otse Venemaad ja Kesk -Aasia riike Pärsia lahe sadamatega.
Raudtee seisukord
Praegu on kasutusel seitse kaugrongide paari ja väike hulk lähironge. Reisirongide sõiduplaane saab vaadata aadressidel https://www.railway.gov.tm ja www.railway.gov.tm.
Türkmenistani raudtee on segu nõukogude traditsioonidest ja kaasaegsetest suundumustest. Riigi raudteejaamad on kujundatud traditsioonilises idamaises stiilis, kuid moderniseeritud vastavalt uutele suundumustele. Türkmenistanis kasutatakse Hiinas loodud ronge. Autode eripära on 6 riiuliga sektsiooni olemasolu. Rongid on varustatud kaide ja kliimaseadmetega. Magamisruumide piletite maksumus on madal, seega on nende järele alati suur nõudlus. Turkmenabatist pääseb Ašgabati 7 manati eest (umbes 70 rubla).
