Kõrgõzstani raudteed on majandussfääri jaoks väga olulised. Nende abiga hoiab riik kontakti teiste riikidega ja teostab kaubavedu. Kõrgõzstani raudteede pikkus on ligikaudu 425 km. Kõik need on ummikliinid, mis väljuvad Alma-Ata ja Taškendi teedelt.
Kõrgõzstani raudteede omadused
Riigi lõunaosa põhiliinid kuuluvad Kesk -Aasia raudteele. Reisirongid sellel lõigul ei sõida. Marsruute kasutatakse kaubaveoks. Kõrgõzstani jaoks on praegu väga oluline territooriumi keskosa läbiva raudtee ehitamine. Selline tee ühendab vabariigi Hiinaga, kes on tema majanduspartner. Prognoositav liin Hiina - Kõrgõzstan - Usbekistan ühendab Hiina raudteed Usbekistaniga ja seejärel Euroopaga läbi Iraani, Afganistani ja Türgi. Kõrgõzstani teelõigu eeldatav pikkus on peaaegu 270 km. Seda üherajalist maanteed ei elektrifitseerita.
Raudteevõrgu käitaja on riiklik ettevõte Kyrgyztemirzholu. Geograafiliselt on Kõrgõzstani raudteed jagatud eraldi osadeks: lõuna- ja põhjaosa. Riigis puudub peaaegu kodumaine raudteeteenus. Samas on raudteed Kõrgõzstani rahvusvaheliste suhete jaoks naaberriikidega väga olulised. Raudtee põhjaliin kulgeb Kasahstani piirist Biškekini ja on Biškeki-Moskva liini lõik. Seda liini veetakse aastas üle 7 miljoni tonni. Kaubad, nagu metallid, naftasaadused ja mineraalväetised, veetakse raudteega Kõrgõzstani põhjaossa.
Rongid reisijatele
Reisirongid sõidavad ainult põhjas. Bishkekist on filiaal Kasahstani. Riigi teistes osades raudteed puuduvad, seega ei saa pileteid kodumaistele rongidele osta. Reisijate ja kaubavedu toimub peamiselt maanteel. Otse reisirong sõidab Moskvasse Biškekist 3 korda nädalas. Sellele saate pileteid osta Internetist. Sõit Kõrgõzstani kestab kolm päeva ja pilet maksab umbes 9000 rubla. Kõrgõzstani sõidab ka rong Jekaterinburgist. Reisijatel on juurdepääs reserveeritud istmetele ja sektsioonidele. Rongide sõiduplaan on esitatud Kõrgõzstani raudteede veebisaidil - www.ktj.kg. Kõrgõzstani reisirongid saabuvad Biškeki raudteejaama (Biškek II jaam), mis ehitati nõukogude ajal ja on arhitektuurimälestis.
