Jaapanis on takso püüdmine sama lihtne kui pirnide koorimine. Hinnanguliselt sõidab riigi teedel üle 250 tuhande auto, millest umbes 35 tuhat asub pealinnas. Auto värvimist ei reguleeri mingid reeglid. Silmale tuttavate "kabe" asemel lehvib auto katusel vedajafirma logo. Tuuleklaasi taga oleva helendava sildi järgi saate kindlaks teha, kas takso on tasuta või hõivatud. Kui see on hõivatud, süttib tuli punaselt ja vaba auto vilgub roheliselt.
Takso saate peatada, tõstes käe. Mõnes piirkonnas, nagu Tokyo ja Ginza, on spetsiaalselt varustatud peatuskohad, kus inimesed seisavad järjekorras ja ootavad auto saabumist. Selliseid punkte võib näha hotellide lähedal, iga rongijaama kõrval.
Teenuse hind
Jaapani takso hind on üsna kõrge. Lisaks on reisijal vaja teada mitmeid funktsioone:
- taksosse istumine maksab keskmiselt 600 jeeni, siis lisab arvesti iga 300 meetri järel 90 jeeni;
- ummikus hakkab tööle "ootamise" tariif. Iga 1 minuti ja 45 sekundi maksumus on 90 jeeni. See reegel kehtib igasuguse sunnitud kiiruse vähendamise kohta 10 km / h;
- öösel tõuseb tariif vastavalt 20% ja 30% pärast kella 22.00 ja 23.00;
- kui takso liigub tasulisel teelõigul, peab reisija kandma teenuse eest tasumise kulud;
- Juhile jootraha ei ole kombeks pakkuda ja seda peetakse ebaviisakaks.
Taksofunktsioonid Jaapanis
Enamiku autojuhtide inglise keel pole kaugeltki täiuslik. Selleks, et tagada sihtkohta jõudmine, on parem omada kaarti või märkust, millel on hotelli nimi või aadress jaapani keeles. Mõnel juhul võib juht küsida juhiseid kaardilt või navigaatorilt. Pealinnas ja teistes suurtes linnades on taksod sageli varustatud automaatse tõlkijaga.
Taksojuhid on riietatud vormiriietusse ja kohustuslik aksessuaar - valged kindad. Mõned laevandusettevõtted nõuavad oma töötajatelt marli maskide kandmist. Selle põhjuseks on paljude reisijate suurenenud kahtlus.
