- Lennujaama ajalugu
- Suuremahuline rekonstrueerimine
- Kuidas lennujaama jõuda
- Lennujaama pakutavad teenused
Küprose saarele, mis on tuntud oma imelise kliima, eraldatud randade, ajalooliste mälestusmärkide poolest, pääsete kas meritsi või lennukiga. Enamik Küprosele saabuvaid turiste valib õhutranspordi: see on kiire, mugav ja mitte väga kallis. Küprose Vabariigi peamine lennujaam asub saare kagurannikul. Just tema saab regulaarseid ja tšarterlende erinevatest Euroopa riikidest ja kogu maailmast. Larnaca lennujaam, mis asub samanimelisest linnast vaid 4 km kaugusel, võttis 2016. aastal vastu 6,6 miljonit reisijat. Lennujaamas on praegu viis lennufirmat: Aegean Airlines, Blue Air, Cobalt Air ja Tus Airways.
Larnaca rahvusvaheline lennujaam on riigi kahest kaubanduslikust lennujaamast suurim. Teine rahvusvaheline lennujaam asub Paphos saare edelarannikul.
Lennujaama ajalugu
Tsiviillennunduse arendamine Küprose saarel algas 1955. aastal, kui Küprose valitsus asutas Nicosia lennujaama arendamise ja juhtimise eest vastutava osakonna. Paljusid teenuseid lennujaamas juhtis Briti sõjavägi. Koloniaalvalitsus sai Küprose õhuruumi poliitika kindlaks määrata ainult siis, kui tegemist oli plaaniväliste või tellimuslendudega. Regulaarlennud on heaks kiitnud Ühendkuningriigi esindajad.
1960. aastal, vahetult pärast Küprose iseseisvuse väljakuulutamist, kasutati Küprose ainsat lennujaama nii tsiviil- kui ka sõjalisteks lendudeks, mida opereerisid kuninglikud õhujõud. Sel ajal teenindas regulaarlende 7 rahvusvahelist lennufirmat. Varsti ehitati siia uus terminal. 1973. aastal, viimasel aastal enne osa Türgi okupeerimist, teenis Nicosia lennujaam 785 tuhat inimest.
Türgi pealetungi tagajärjel 1974. aasta juulis hävitas kogu tsiviillennunduse infrastruktuuri Türgi väed või okupeeris selle. Eelkõige suleti saare ainus lennujaam ja anti üle ÜRO vägedele. Nüüd on ta puhvertsoonis. Lennujaamas asuv linnaosa juhtimiskeskus lõpetas samuti tegevuse ning Pentadaktylose mägedes asuvad rajatised olid hõivatud Türgi vägede poolt. Kuus kuud oli Küpros praktiliselt muust maailmast isoleeritud. Seejärel tuletasid Küprose võimud meelde 1948. aastal ehitatud mahajäetud lennujaama Larnaca lähedal. Ta võiks oma tööd jätkata. Uus lennujaam koosnes väikesest terminalist, puidust tornist dispetšeritele ja ühest vaid 1400 meetri pikkusest lennurajast.
1975. aastal oli reisijate arv vaid 179 tuhat inimest, mis moodustas ¼ eelmise aasta liiklusest.
Esimesed lennufirmad, kes kasutasid uut Larnaca lennujaama, olid Cyprus Airways, kes opereeris Briti renditud Viscount 800-sid, ja Olympic Airways. Larnaca rahvusvahelise lennujaama esialgne lennurada oli reaktiivlennukite jaoks liiga lühike.
1983. aastal avati Paphose lennujaam. See oli mõeldud eelkõige Paphose piirkonna elanike vajaduste rahuldamiseks. Paphose lennujaam on kahtlemata andnud positiivse ja märkimisväärse panuse piirkonna turismi arengusse, millel on kasulik mõju riigi majandusele.
Suuremahuline rekonstrueerimine
Küpros on juba ammu tunnistatud üheks Euroopa paljutõotavamaks kuurordiks. See tähendab, et lennuliiklus koos sellega kasvab igal aastal pidevalt. Juba praegu on Larnaca lennujaama reisijate liiklus jõudnud 5 miljoni inimeseni. Seda on kaks korda rohkem kui lennujaam oma esimestel aastatel. Sel põhjusel kuulutati 1998. aastal välja hange lennujaama rekonstrueerimiseks ja laiendamiseks.
Renoveerimise tulemusena sai lennujaam uue juhtimistorni, tuletõrjejaama, maandumisraja suurendamise ja täiendavad haldusbürood. Lennujaama lähedal uuendati B4 maanteed ja valmis sai kiirtee A3. Uus terminal ehitati vanast terminalist umbes 500-700 m lääne poole. Osa vanast terminalihoonest on plaanis lammutada. Ülejäänud sektor muudetakse tulevikus kaubakeskuseks. Praegu on vana terminal muudetud privaatseks: see saab erilende koos riigipeadega, kes saabuvad Küprosele ametlikele visiitidele, ja eralennukitega.
Küproselt lahkuvate reisijate väljapääsud lennuväljale asuvad terminali teisel korrusel. Saabumissaali leiate esimeselt. Reisiterminali arhitektuurilise disaini kontseptsiooni töötasid välja prantsuse arhitektid Aéroports de Paris (ADP) koostöös Prantsuse ettevõttega Sofréavia. Väliskujundusega tegelesid Küprose arhitektuuribüroo Forum Architects ja ADP suur inseneride meeskond.
Ettevõte, mis hakkab haldama Larnaca lennujaama, valiti välja hanke korras. Selle võitis esmalt Joannou & Paraskevaides, kes lükkasid pakkumise kiiresti tagasi, kui said teada, et Küprose ametivõimud ei anna rahalise hüvitise garantiid juhuks, kui Türgi kontrolli all oleva Põhja-Küprose ja muu maailma vahel on lubatud lennud. … Leping lennujaama haldamiseks pakuti kohe konkursi järgmisele võitjale - Prantsuse konsortsiumile "Hermes Airports".
2006. aastal lõpetati Larnaca ja Paphose lennujaamade renoveerimine. Riigi kahe tähtsaima lennujaama rekonstrueerimiseks kulus 650 miljonit eurot.
Küprose mugav asukoht Euroopa, Aafrika ja Lähis -Ida vahel muudab selle peamise lennujaama Larnacas mugavaks transiidipunktiks. Praegu teenindab see kohalikke, piirkondlikke ja rahvusvahelisi reisijate- ja kaubaveoteenuseid enam kui 30 lennufirmaga.
Kuidas lennujaama jõuda
Larnaca kesklinnast ja teistest Küprose populaarsetest kuurortidest lennujaama pääsemiseks on mitu võimalust:
- renditud auto peal. Kiirtee A3 viib lennujaama. Lennujaama lähedal on mitu parklat, kuid kõik on tasulised. 15-20 -minutilise parkimise eest pole aga tasu suur - vaid paar eurot. Paljud rendiettevõtted võimaldavad teil jätta auto otse lennujaama;
- taksoga. Seda transpordiliiki valivad inimesed, kes hindavad oma aega või ei soovi ühistranspordis suure pagasiga reisida. Reis Larnakast lennujaama maksab umbes 15-20 eurot. Teave Küprosele saabuvatele turistidele: taksopeatus asub otse lennujaama väljapääsude juures;
- bussiga. Larnakast lennujaama sõidavad regulaarsed bussid nr 431, 440, 418, 419 ja 417. Nende lõpp -peatus asub lennujaama väljumistasandil. Bussireisi maksumus on umbes 1,5 eurot. Öösel piletihind tõuseb, kuid ainult veidi. Mugavad linnadevahelised bussid sõidavad Agia Napa, Limassoli ja Nicosia linnadest Larnaca lennujaama. Nad peatuvad saabumissaali ees. Siin on väike bussijaam. Reis Limassolist maksab umbes 10 eurot, Nikosiast - 8 eurot.
Paljud reisikorraldajad pakuvad oma turistidele transfeeri lennujaamast hotelli ja tagasi, mis on väga mugav. Mõned hotellid saavad oma külalistele lennujaama vastutulemise korraldada. Siis peate lihtsalt toa broneerimisel selle teenuse märkima. Lennujaamas ootab teid autojuht koos teie nimega sildiga. Sel juhul on piletihind teile eelnevalt teada.
Lennujaama pakutavad teenused
Larnaca lennujaam on mõõtmetelt tagasihoidlik, kuid samas suudab rahuldada ka kõige nõudlikumaid reisijaid, pakkudes neile soovitud mugavust. Lennujaamas, väljumisterminalis, leiate piletikassa, postkontori, pangakontori, mitu kohvikut ja tollimaksuvaba poodi, kus müüakse ajalehti, suveniire, parfüüme ja kosmeetikat. Mõnikord korraldatakse siin reisijate lõbustamiseks väikeseid etendusi. Mängukonsoolid töötavad lastele.
Larnaca lennujaam pakub pagasi kohaletoimetamisteenust registreerimislauale või taksodesse ja ühistranspordipeatustesse kohe pärast saabumist. Portjeed aitavad ka kohvreid pagasirihmalt eemaldada. Nende abi tasu on 10 eurot pagasi käru kohta.
Lennujaama fuajees on pagasi pakkimislauad. Vähem kui 60 sekundi pärast pakitakse kohver läbipaistvasse kaitsekile. See kaitseb teie pagasit kahjustuste, vihma, juhusliku avamise ja volitamata esemete kohvrisse panemise eest. Seda teenust pakkuv ettevõte "Safe-Sac" tagab kohvri terviklikkuse. Kahju korral maksab ta hüvitist 3 tuhat eurot. Lisaks pakub ta abi kadunud pagasi leidmisel.
Kui reisija peab oma pagasi mitu tundi või päeva hoiule andma, peab ta võtma ühendust eriosakonnaga, mis asub teisel korrusel asuvate registreerimislaudade lähedal. Kohver võetakse hoiule, kui see ei sisalda sularaha, väärtpabereid, ehteid, relvi, lõhkeaineid jne. Pagasi minimaalne hoiutasu on 8 eurot. Maksta saab sularahas või krediitkaardiga. Kohvreid hoitakse spetsiaalsetel riiulitel, kus need on hästi kinnitatud. Galatariotis Technical Ltd, mis vastutab pagasihoiu eest Larnaca lennujaamas, jätab endale õiguse avada ja kontrollida mis tahes pagasi sisu igal ajal. Ta võib hävitada eseme, mis tundub ettevõtte töötajatele ohtlik.
