- Hinnad ja kust pileteid osta
- Metrooliinid
- Töötunnid
- Ajalugu
- Eripära
Need, kes plaanivad külastada Napoli lahe lahes asuvat kuulsat linna, peaksid kindlasti külastama linna metroot. Fakt on see, et Napoli metroo ei ole lihtsalt osa ühistranspordisüsteemist, vaid ka tõeline muuseum. Paljude jaamade disain on hämmastav. Nende hulgas võib nimetada jaama "Dante", mille seintel helendavad suure luuletaja luuleread, või jaama "Ülikool", kus on mustad veerud inimnägude kujul ja värvilisi kristallpaneele, mis kaunistavad võlvikuid …
Aga kui sa kunsti vastu huvi ei tunne ja ootad metroost vaid mugavust ja kiirust, siis ei pea ka siis pettuma. Napoli metroo on mugav ja väga kiire transpordivahend üle linna, mida on nii kodanikud kui ka turistid väga nõudnud. Eriti hõivatud on kollane joon, mis ühendab kesklinna äärealadega; selle jaamu, muide, eristab eriti silmatorkav ja ebatavaline disain.
Seega võime öelda, et mugavus, kiirus ja ilu on selles transpordisüsteemis ühendatud harmooniliseks tervikuks.
Hinnad ja kust pileteid osta
Pileteid igat tüüpi Napoli ühistranspordile (sealhulgas metroole) saab osta teatud kioskites, mis on hõlpsasti märgistatud "Tabacchi" märgi järgi. Samuti saab pileteid osta venelastele tavapärasel viisil - metroosse paigaldatud müügiautomaatidest.
Alla kuueaastased lapsed pääsevad metroosse tasuta, teiste reisijate jaoks on vaja piletit. On olemas järgmist tüüpi passe:
- poolteist tundi;
- päevaks;
- nädalaks;
- kuuks ajaks;
- aastaks.
Turistide jaoks oleks parim võimalus eripilet, mis kehtib kolm päeva ja annab õiguse tasuta sissepääsule kolmele linna vaatamisväärsusele, sealhulgas arheoloogiamuuseumile. Sellise pileti maksumus on kaksteist eurot. Ärge unustage seda metroosse sisenedes mulgustada. Selle kehtivusaeg algab kompostimise ajal.
Kui otsustate pileti pikemaks perioodiks (näiteks kuuks või nädalaks) osta, pange tähele, et see reisidokument peab sisaldama teie nime ja sünniaega. Sellise pileti kasutamiseks peate alati kaasas kandma mingit isikut tõendavat dokumenti: nii saate vastutava töötlejaga kohtumise korral tõestada, et pilet kuulub teile.
Pikaajalisi pileteid tuleb kompostida vaid üks kord - esimest korda. Seda tuleb teha. Kui äkki ei õnnestunud mingil põhjusel lööki teha, kirjutage kindlasti pileti tagaküljele esimese reisi aeg ja kuupäev - selleks on selleks spetsiaalselt määratud koht. Kui otsustate seda reeglit ignoreerida, peate maksma suure trahvi.
Metrooliinid
Napoli metroo kaart
Praegu hõlmab Napoli metroo kolme haru, nende kogupikkus on peaaegu kolmkümmend viis kilomeetrit. Metroos on kolmkümmend neli jaama. Metroosid kasutab iga päev nelisada seitsekümmend tuhat reisijat. Selle rongidega veetakse aastas üle saja seitsekümmend miljonit inimest.
Oksa pikkus, mis on kaardil kollasega märgitud, on kaheksateist kilomeetrit. Sellel liinil on kaheksateist jaama. Peaaegu kõik neist on sügava taseme jaamad. Väike osa joonest on maandatud. Filiaal ühendab linna põhjaosa, kus asuvad paljud ajaloolised vaatamisväärsused, põhjapoolsete linnaosadega. Liini pikendatakse lähiaastatel. Ta peab lennujaamast läbi minema ja ringis sulgema. Praegu on see liin linna üks peamisi transporditeid, seda kasutavad kõige sagedamini linnaelanikud ja turistid. Just sellel liinil asuvad kõige ilusamad jaamad.
Kuueteistkümne kilomeetri pikkusel sinisel joonel on kaksteist jaama.
Sinine joon on kolmest uusim ja lühim. See avati 2000ndatel. Selle pikkus on veidi üle kahe kilomeetri. Sellel on neli jaama (kõik on sügavad). Filiaal asub linna lääneosas.
Liini haldavad erinevad operaatorid: kollastel ja sinistel liinidel on ühine operaator, kuid sinist liini haldab teine ettevõte.
Töötunnid
Igal Napoli metroo harul on oma lahtiolekuaeg. Kollase liini esimesed rongid väljuvad kell kuus hommikul, liin sõidab kella üheteistkümneni hommikul (ja üks jaamadest suletakse kell kümme ja kakskümmend minutit). Blue Line'il on umbes sama töögraafik.
Blue Line'i lahtiolekuajad erinevad oluliselt ülaltoodud kahe haru lahtiolekuaegadest. Blue Line töötab ainult viiel päeval nädalas ja on nädalavahetustel suletud. Tema töö algab üsna hilja - kell seitse kolmkümmend minutit hommikul. Rongiliiklus peatub pärastlõunal - kell pool kolm.
Kompositsioonide vahelised ajavahemikud on tavaliselt umbes kaheksa minutit. Tipptundidel vähendatakse neid kuue minutini ja pärast kella üheksat õhtul sõidavad rongid umbes kord iga viieteistkümne minuti tagant.
Ajalugu
Võime öelda, et Napoli metroo ajalugu sai alguse 19. sajandi teisel poolel. Tõsi, tol ajal ei olnud linnas metroot, selle ehitustöid ei tehtud ja isegi ehitamise plaani polnud. Kuid siis ehitati ja toimis linnas ja selle lähiümbruses raudteed, millel oli maa all mitu lõiku. Kõik need teed olid praktiliselt ühendamata. Kahekümnenda sajandi keskel avaldati idee neid ühendada, luua ühtne transpordivõrk, mis hõlmaks metroo.
Metroo ehitamine algas XX sajandi 70ndate keskel. Töö edenes aeglaselt, metroo avamine toimus alles 90ndatel. Esimene avatud lõik oli neli kilomeetrit pikk ja sellel oli kuus jaama. Hiljem ilmusid teised harud, ehitati mitu köisraudteed, mis tänapäeval on samuti osa ühtsest transpordivõrgustikust, mis hõlmab maapealseid raudteid ja metroot. Kõik need sõidukid on osa linna kiirveosüsteemist.
Metroo arendusplaanide kohaselt ilmub lähiajal kolm uut liini ja kõiki olemasolevaid pikendatakse. Rajade kogupikkus ületab üheksakümmend kilomeetrit, toimib sada neliteist jaama (millest üle kahekümne on vahetusjaamad).
Eripära
Napoli turismiatraktsiooni suurendamiseks viiakse ellu metroojaamade kujunduse parandamise projekti. Märkimisväärne edu on juba saavutatud: täna peetakse Toledo jaama õigustatult üheks Euroopa kaunimaks metroojaamaks.
Selle jaama sissepääs asub linna peamisel ostutänaval. Fuajee on kaunistatud keeruliste mosaiikidega, nende teema on Itaalia linna elu ja selle ajalugu. Jaama alla minnes tundub reisija end olevat veealuses maailmas. Erilised mosaiigid ja valgusmäng loovad uskumatu mulje.
Kuid "Toledo" pole Napoli metroo ainus algupäraselt kavandatud jaam. Võime öelda, et see metroo ise on muuseum, mida tasub külastada. Vähemalt kehtib see määratlus paljude kollase joone jaamade kohta.
Ametlik veebisait: www.anm.it
Napoli metroo
