Atraktsiooni kirjeldus
Legendaarse "veoauto" monument avati Rumbolovskaja mäel 27. jaanuaril 2012, 68. aastapäeval pärast Leningradi blokaadi kaotamist Vsevolozhskis, Elutee 10. kilomeetril, otse kiriku vastas. Kujutise päästja pole tehtud käsitsi. See on esimene sellise mastaabiga mälestuskompleksi olemasolu viimase poole sajandi jooksul. Eelneva 20 aasta jooksul ei olnud aega uute mälestusmärkide avamiseks, põhiülesandeks oli "Elutee" kompleksi hävitamise eest kaitsmine. Sellist monumenti pole üheski maailma riigis.
Monumendi paigaldamise koht ei valitud juhuslikult - sellel teelõigul toimus kõige ägedam mürsk.
Kangelasauto monument on sõjalise veoauto Gaz-AA täpne koopia, valatud pronksist Rostovis Doni ääres täissuuruses. Monumendi autor on austatud kunstnik Sergei Isakov. Pronksist autot luues püüdsid käsitöölised saavutada kõrget töökindlust, nii et veoauto oli isegi toonides, nagu oleks ta just naasnud järjekordselt reisilt mööda Eluteed. Monumendi alus on okastraadiga raamitud raam, mis sümboliseerib asjaolu, et 1,5 miljonit Leningraderit evakueeriti nende sõidukite pideva tule all, et Leningradi toodi "veoautodega" sadu tuhandeid tonne toitu
Monumendi ideest selle teostuseni möödus peaaegu kaks aastat. Monumendi ideed haudusid kohalikud võimud kaua. Eluteel, mida mööda blokaadi aastatel möödus tuhandeid veoautosid, ei mainitud isegi "veoautot" ennast. Siis pakkus skulptor Sergei Isakov välja sellise ainulaadse ja nii vastuolulise idee - valada legendaarne veoauto pronksi.
Monumendi püstitas elupuu heategevusfond - vundament rahvusliku vaimse ja kultuuripärandi taaselustamiseks, Venemaa ja Leningradi oblasti valitsuste, Vsevolozhski linna administratsiooni ja Zabota heategevusfondi toel. Monumendi avasid veteranid ja piiramisrõngas Leningradi elanikud, samuti Leningradi oblasti kuberner Valeri Serdjukov.
"Polutorka" - legendaarne "sõduriauto", nagu seda tabavalt nimetati, tagas piiramatu linna elu, tuues kütust ja toitu "mandrilt" mööda elu jääteed ning viis lapsed ja haavatud Nõukogude tagumine. Elu tee tagasihoidlikul töömehel blokaadi rasketel päevadel oli tohutu roll ja seda peetakse õigustatult meie rahva võidu sümboliks Isamaasõjas.
Kangelaslik "veoauto" tähistas 2012. aastal oma 80. aastapäeva. 29. jaanuaril 1932 rullus konveierilt maha esimene poolteist tonni kaaluv auto GAZ-AA, mis oli valmistatud Ameerika ettevõtte "Ford" jooniste järgi (millega sõlmiti tehnilise koostöö leping 1929. aastal). Gorki autotehasest.
Vaatamata välimuse näilisele lihtsusele oli veoki disain oma aja kohta üsna progressiivne. Šassii alus oli võimas spar raam, sellele paigaldati kabiin ja kere. Kuni 1934. aastani oli veoauto kabiin puidust ja pressitud papist, veidi hiljem oli kabiin metallist, kunstkatusega.
"GAZ-AA" oli neljasilindriline mootor, mille maht oli 40 liitrit. koos. ja neljakäigulise käigukastiga võib auto jõuda kiirusele kuni 70 km / h. Automootori peamine eelis oli see, et see töötas odavate kütuseliikidega ning soojal aastaajal ja ka soojas olekus võis see töötada petrooleumiga.
1938. aastal, pärast moderniseerimist, varustati auto 50 hj mootoriga.tagumiste vedrude, uue rooliseadme ja sõukruvivõlli tugevdatud kinnitusega. 1938. aasta auto sai GAZ-MM indeksi, kuid väliselt ei erinenud see millegi poolest GAZ-AA-st. Neid sõidukeid kasutati sõja ajal väga laialdaselt ja need olid piiramatu Leningradi peamine transpordiliik.
See monument on Vsevolozhski tõeline kaunistus, mis teenib linna noorte elanike isamaalist kasvatust ja tuletab kõigile põlvkondadele meelde raskeid katsumusi, mis langesid piiramisväärsete Leningradi elanike sekka, aga ka autojuhtide saavutusi., päästis oma elu hinnaga piiramatu linna elanikke.
