Atraktsiooni kirjeldus
Oprichniku lõikuril hukkunute mälestussammas avati Kroonlinnas 12. novembril 1873. Oprichniku lõikur alustas oma ajalugu 14. juulil 1856, kui aastal lasti vette kuue püstoliga purjekruviga laev koos 150-kuulise aurumasinaga. Arhangelski linn … 1856. aasta sügiseks jõudis laev teenistuskohta Kroonlinna linna.
Kaks aastat hiljem, 24. Laeva juhtis ülemleitnant Fedorovski M. Ya. Nikolajevski linnas ühendati salk Kaug -Ida eskaadriga ja laeva juhtis N. I. Bakalyagin. "Oprichniku" meeskond tegeles erinevate ülesannetega, uuris Amuuri suudmeala, Korea ja Jaapani saarte kaldaid.
5. märtsil 1860 asus Oprichniku juhtima ülemleitnant Petr Aleksandrovitš Selivanov. Samal aastal lisati lõikur Vaikse ookeani eskaadrisse kapten I. F. Seal jätkas meeskond uurimistööd ja täitis Jaapani saartel eriülesandeid.
1861. aastal oli laeva kapten P. A. Selivanov sai käsu laev Kroonlinna tagasi saata ja Oprichnik asus teele. Laeva meeskonda kuulus 95 inimest, kes värvati erinevatelt laevadelt, mis moodustavad Kaug -Ida eskaadri. 31. oktoobril lahkus lõikur Shanghai sadamast, 26. novembril 1861, pärast Batavias (Jakarta) tankimist, purjetas Oprichnik India ookeani ja keegi ei näinud teda enam.
Meeskonnaliikmete otsingud ei andnud tulemusi. Mereministeeriumi järelduse kohaselt, mis põhines sel ajal India ookeanis viibinud laevade meeskonnaliikmete tunnistustel, uppus "Oprichnik" tugeva orkaani tagajärjel.
7. aprillil 1863 jäeti lõikur laevade nimekirjast välja ja meeskonnaliikmed laevastiku personali nimekirjast. Laeval tapetud: laeva kapten Selivanov P. Ya., leitnandid: Konstantin Suslov, Franz De-Livron, Nikolai Kupreyanov; kesklaevamees Aleksei Korjakin; teine leitnant Nikolai Filippov; teine leitnant Theodor Ivanov; Dr Gomolitsky, 14 allohvitseri, 73 madalama astme inimest.
Monumendi püstitamise idee tuli hukkunud meremeeste kolleegidelt ja lähedastelt. Raha kogumine algas 1867. 10. juulil 1872 saadi kõrgeim luba monumendi ehitamiseks vastavalt heakskiidetud eskiisile. Kindral -adjutant N. K. Mereministeeriumi juhtiv Krabbe teatas Kroonlinna sadama ülemjuhatajale loast monumendi tegemiseks ketid, relvad ja ankur sadamast vabastada. Lipu masti ja lipu valas Kroonlinna aurulaevatehas. Kivi annetati ning kogu kivitöö tegid tasuta Ikonnikov ja Volkov.
Monumendi alus on üsna massiivne graniitkivi, mis on asetatud graniitvundamendile. Kivi peal asub kettköis ja katkine ankur. Kalju ülaosas on langetatud sõjaväelipuga lipumast. Lipu ots hõlmab kalju reljeefsete voltidega. Monumendi ümber venitatakse aheldatud köied, mis on paigaldatud maasse kaevatud tööriistadesse.
Monument kadunud laevale ja selle meeskonnale püstitati Suveaia kaguosas Kroonlinna mereväe suvehoone lähedale.
Monument pühitseti 31. oktoobril 1873 koos märkimisväärse rahvahulgaga. "Oprichniku" surnud meremeestele serveeriti kõigis Kroonlinna kirikutes matusetalitusi. Laeva meeskonna mälestuseks nimetati laht ja laht Jaapani mere looderannikul, samuti laht Tšihatšovi lahes.
Monumendi lõunaküljel asuvat laeva kujutav pronkstahvel on kadunud. Nüüd on selle asemele kinnitatud metallist tahvel mälestuskirjaga.
