Soomuspaat "Yeisk patriot" kirjeldus ja foto - Venemaa - Lõuna: Yeisk

Sisukord:

Soomuspaat "Yeisk patriot" kirjeldus ja foto - Venemaa - Lõuna: Yeisk
Soomuspaat "Yeisk patriot" kirjeldus ja foto - Venemaa - Lõuna: Yeisk

Video: Soomuspaat "Yeisk patriot" kirjeldus ja foto - Venemaa - Lõuna: Yeisk

Video: Soomuspaat
Video: The Grey Knight that Fell to Chaos #warhammer40k #majorkill 2024, Juuli
Anonim
Soomuspaat "Yeisk patriot"
Soomuspaat "Yeisk patriot"

Atraktsiooni kirjeldus

Soomuspaat Yeisk patrioot on üks Yeiski vaatamisväärsusi. Rannakompleksi keskel Yeiski süljel asuv paat paigaldati 8. mail 1975.

Soomuspaadi ajalugu sai alguse 1944. aastal, kui linna ettevõtted, vaatamata okupatsioonijärgsetele rasketele tingimustele, hakkasid oma toodangut taaselustama. Zapchasti tehase (täna tööpinkide tehas) töötajad tulid välja ettepanekuga koguda raha sõjalaeva ehitamiseks. Kohalikud elanikud toetasid seda ideed ja hakkasid raha koguma.

Soomuspaat B-162 ehitati 1944. aasta lõpuks Astrahani tehases "X Let Oktyabrya". Kokku toodeti neli sama seeria paati. Mõne aja pärast võttis paat oma koha Aasovi sõjaväelaevastiku (nüüd Doonau jõe sõjaväe laevastik) laevade lahinguvormis. 20. detsembril 1944 alustas ta oma esimest lahinguteed ja läks Ismaelist Viini.

Paat tegeles varustuse ja vägede transportimisega, tagas vägede maandumise, kahe relva tulega toetati Nõukogude vägede pealetungi lahingutes Viini, Bratislava ja Heinburgi pärast. Lahingutes Heinburgi eest tõrjus soomuspaat seitse vaenlase õhurünnakut. Kahe päevaga suutis ta lahingulahingute alale transportida 38 sõidukit, 4 tanki, 17 iseliikuvat püssi, 2188 sõdurit koos relvade ja laskemoonaga. Kõigi oma tegude eest sai paat tiitli "Valvurid".

BK-162 lõpetas oma lahingutee pärast edukalt üleminekut mööda kaevandatud faarvaatrit Budapestist Viini. Pärast mahakandmist seisis paat Ryazanis, kus veteranid selle juhuslikult leidsid. Tänu kohalike elanike initsiatiivile otsustati paigaldada BK-162 Yeyski linna pjedestaalile.

Tööd Yeisk patrioot -soomuspaadi paigaldamiseks kõrgele pjedestaalile alustati 1975. aasta kevadel ja seda viisid läbi kalatehase ehitajad. Neid töid juhendas ehitusinsener G. M. Mitajev.

Foto

Soovitan: