Atraktsiooni kirjeldus
Roosevelti saare köisraudtee on nii New Yorgi ühistranspordi vorm kui ka lõbus atraktsioon. Linnainimesed on sellega harjunud kui millegi tavalisega, samas kui turist saab rõõmu Manhattani ja East Riveri kohal lendamisest.
Kitsas ja pikk Roosevelti saar asub Manhattani ja Queensi vahel. Seda läbib kõrge Queensboro sild, kuid probleem on selles, et sillalt saarele pole otsest väljapääsu. 20. sajandi esimesel poolel sõitsid saare elanikud trammiga silla keskele, kust väljusid ja siirdusid lifti, mis viis nad kodumaale. Kuid 1957. aastal likvideeriti üle silla kulgev trammiliin. Kõigist saarega reisijateveo korraldamise võimalustest valisime köisraudtee - mõnda aega, kuni metroo tuleb siia. Kuid linlased on köisraudteega nii harjunud, et see töötab ka praegu, kuigi saarel on juba ammu metroojaam.
Köisraudtee, mis loodi 1976. aastal, kulgeb Queensboro silla kõrval. Tal on ainult kaks jaama: üks Manhattanil, teine Roosevelti saarel. Kaks Itaalias toodetud haagist liiguvad mööda paralleelköisi edasi-tagasi, igaüks mahutab kuni 110 inimest.
Reis on nagu lennukiga lendamine (ainult ilma mürata). Kokpit algab maapinnast ja hakkab üsna kiiresti ronima. Manhattani ranniku lähedal jõuab köisraudtee kõrgeimasse punkti, 76 meetrit East Riveri kohale. Sellest ei piisa pilvelõhkujate katustest kõrgemale tõusmiseks, kuid reisijate silmadele avaneb hämmastav panoraam Manhattanist, Queensist ja neid eraldavast jõest. See vaade on eriti hea õhtul, kui taevas hõljuvat salongi ümbritsevad hiiglasliku linna lugematud tuled.
Õhutee tramm hiilib aeglaselt kiirusega 28 kilomeetrit tunnis, kuid sõit ühes suunas võtab vaid kolm minutit. Iga haagis teeb 115 reisi päevas. Alates 1976. aastast on köisraudtee vedanud üle 26 miljoni reisija.
New Yorklased ei taha sellest köisraudteest loobuda, kuigi siin juhtub aeg -ajalt õnnetusi. Kuulsaim neist juhtus 2006. aastal, kui 69 reisijat olid elektrikatkestuse tõttu East Riveri kohal haagistes kinni. Nad evakueeriti spetsiaalsete päästekorvide abil, kõik jäid ellu ja terveks.
