Seenekorjajad ja Venemaa Euroopa osas suurte asulate lähedal asuvates haljasaladel matkamise armastajad peavad olema kohanud kummalisi struktuure, nagu oleks siia jätnud võõras tsivilisatsioon. Mis on need kärbitud püramiidid Venemaa metsades, kes selle ehitas ja milleks need mõeldud on, mõtleme välja.
Draakoni hambad
Samblaga kasvanud madalaid püramiide, mis seisavad reas, võib ekslikult pidada salajaste tööstuslike või sõjaliste struktuuride detailideks, mis hooletute omanike poolt unustatud ja jäetud saatuse hooleks. Tegelikult on see tõepoolest sõjaline kindlustus, mida mõnikord poeetiliselt nimetatakse "draakoni hammasteks".
Need on nadolby, mis on erineva kujuga. Neid kasutati tankirünnaku peatamiseks Teise maailmasõja ajal. Vaenlase tankivägede aeglustamisest sai tankitõrjeüksuste lihtne sihtmärk.
"Draakoni hambad" paigaldati mitmele reale ühele ühisele betoonalusele. Seejärel ühendati need tankitõrjekraavide abil naaberlõherühmadega.
Need püramiidid, mis köidavad metsas jalutavate turistide tähelepanu, ulatuvad 90–120 cm kõrgusele, nüüd neelab mets need alla, tirib neid kuduvate rohtudega, muutes need millekski fantastiliseks.
Nadolbovi kuju
Nadolby püramiidide kujul hakati ehitama sõja lõpuks. Enne seda olid populaarsed muud kujundused:
- vertikaalsed metallpiirded, mille peatused ümbermineku vastu;
- terava nurga all maasse kaevatud palgid;
- rändrahne, mida oli palju Soome ja Põhja -Venemaa metsades.
Metallkonstruktsioonid tankide ja soomukite peatamiseks olid haruldased. Tankitõrjeterade kõige populaarsemaks materjaliks peeti puitu. Palgid koristati kiiresti, need paigaldati lühikese aja jooksul - ja nüüd on vajalik kindlustuskonstruktsioon valmis.
Puidust nadolbid olid lühiajalised, meie ajani pole neid peaaegu kunagi säilinud.
Üsna sageli püstitati ka Nadolby tohutute raskete graniitkivide kujul. Rändrahne polnud mõnikord käepärast, mistõttu toimetati need autoga kohale kohale, kus spetsialistide plaani kohaselt pidid paiknema tankitõrjetõkked. Sõdurid matsid nad käsitsi maasse terava otsaga ülespoole.
Tankitõrjeterade leiutaja
Nadolba on inimestele teada olnud pikka aega. Kuni 20. sajandi alguseni kasutati neid peamiselt rahumeelsetel eesmärkidel. Nadolbi kasutati teede ääres reelingute toena, need tähistasid väravaid või piirasid raudteed. Suurtes linnades olid nadolbid hoonete nurkade kaitseks, mis võisid juhuslikult vaguneid puudutada ja kahjustada.
Pikka aega arvati, et Talvesõja ajal (1939-1940) Soome sõjaväe ülemjuhataja Karl Mannerheim käis välja idee teha lünki vaenlase vägede piiramiseks. Kuid mõned ajaloolised uuringud näitavad, et struktuurid "draakonihammaste" kujul leiutati juba enne Mannerheimi ja ta lihtsalt laenas need, kui nägi neid Hiina reisi ajal 20. sajandi alguses.
Mannerheimi tee itta kulges Kaspia mere lähedal, kus ta nägi avamaal vertikaalselt kaevatud kivide ridu. Ta visandas kividest kujundi ja unustas eskiisi üle 30 aasta.
Kui Soome rünnaku ajal oli vaja ehitada konstruktsioone, mis suudaksid Nõukogude vägesid kinni hoida, avastas Karl Mannerheim oma vana joonise ja otsustas rajada midagi sarnast ka põhjapoolsetesse metsadesse.
Kes oli kivist kaitseliini leiutaja Kaspia mere lähedal? Selgus, et sellise tõkke sõjakate stepielanike eest Novo-Aleksandrovski kindluse ehitustööde ajal ehitas insener Korelin. Nüüd pole sellest linnusest enam midagi järel, vaid kivid kivide kujul ja mälestustahvel, mis viitab sellele, et seda kohta külastas kunagi Karl Mannerheim ise.
