Ukrainat peetakse Euroopa suurimaks osariigiks, välja arvatud Venemaa Euroopa osa. Valdavalt tasase reljeefi tõttu tugevaid kõrguse muutusi ei toimu, kogu territoorium on üles ehitatud arvukate linnade ja küladega. Pole üllatav, et Ukraina teed on tõeline võrgustik, mis seob kogu riigi territooriumi.
Teevõrk Ukrainas
Kuna enamik maanteid ehitati juba pikka aega olemasolevate sõiduteede kohale, näeb autovõrk välja üsna kaootiline, ühendades ilma planeerimiseta arvukalt linnu. Peamised keskused, kust paljud rajad väljuvad, on Kiiev ja Lvov.
Need asulad on loomulikult saanud suurimate maanteede keskpunktiks. Ukrainat ülejäänud Euroopaga ühendavat riiki läbivad mitmed rahvusvahelised liinid. Peatee on kiirtee E40, mis on osa Euroopa pikimast marsruudist, väljudes Prantsusmaalt ja lõpetades Kasahstanis. Ukraina territooriumil ühendab see Lvivi ja Kiievit. Samuti väärib märkimist veel üks rahvusvahelise tähtsusega tee, mis kulgeb lõunasse, läbides samuti kogu riigi territooriumi läänest itta.
Ukrainas on ümbersõiduteid vähe, enamik neist, isegi suured maanteed, läbivad asulaid. Seetõttu on kiirendus sellistel teedel problemaatiline. Seetõttu on keskmine reisikiirus kogu riigis madal.
Riigi lääneosas muutub Karpaatide läheduse tõttu reljeef künklikumaks, kuid siin pole tugevaid tõuse ja langusi, nii et isegi algaja autohuviline saab siia reisida. Muide, kohalikud marsruudid on suure hulga iidsete losside olemasolu tõttu väga maalilised.
Traditsiooniliselt on Venemaa ebaõnn Ukrainas aktuaalne
Autoga Ukrainas ringi liikumise peamine probleem on praegu teede kvaliteet. Need on ehitatud Nõukogude Liidu ajal ja praegu on need suures osas lagunenud ning vajavad remonti.
Lisaks mõjutavad ka ilmastikutingimused - pärast igat talve tuleb asfalt, kui mitte täiesti kasutuskõlbmatu, siis vähemalt nõuab restaureerimistöid.
Kui peateedelt leiab ikka häid lõike, siis ülejäänud teed hirmutavad külastajaid oma seisundiga. Paljud aukud ja süvendid nõuavad juhilt äärmist ettevaatust, sest võite ratta kaotada, tabades ebaõnnestunult teise auku. Paljud reisisaidid pakuvad kaarte, mis näitavad teeolusid, et aidata reisijal valida parim marsruut.
Paraku on rahaliste raskuste tõttu täismahus teeparandusfirma siiani edasi lükatud, kuigi kohati tehakse veel remonti. Kuid riigi teeäärse infrastruktuuriga on kõik korras. Siit leiate alati väikeseid kohvikuid ja poode, kus puhata ja suupisteid teha.
Ukraina teedel liigub palju autotransporti, kuid tõsiseid ummikuid võib leida vaid Kiievis ja isegi siis ei saa neid kriitiliseks nimetada.
Reis Ukrainasse võib olla suurepärane puhkus ja võimalus seda huvitavat riiki paremini tundma õppida. Kogu rõõmu võib aga rikkuda teede halb kvaliteet, millest paljud vajavad kiiret remonti.
