Atraktsiooni kirjeldus
Ühendavaks lüliks Peterburi keskrajooni ning 2. Admiralteysky ja Kazansky saarte vahel on Roheline sild üle Moika jõe, mis on meie riigi kultuuripärandi objekt.
1710. aastal ehitati Neeva vasakule kaldale uus tee. Tänapäeval pole see midagi muud kui Nevski prospekt. Selle ristumiskohas Moikaga püstitati 18. sajandi 20. aastatel (umbes aastatel 1717–1718) uus puidust tõstesild. Aastatel 1703–1726 kulges seda mööda Peterburi piir. Siin küsiti külastajatelt reisi eest maksu. Silla lähedale ehitati reisijate ja töötajate mugavuse huvides Mytny ja Gostiny Dvors.
18. sajandi 30. aastatel värviti sild roheliseks. Sellest ajast alates on sellele omistatud nimi "Roheline". Umbes 1767-1769. linna lähedal asuva politsei peakorteri tõttu nimetati silda politseinikuks.
Oktoobrirevolutsiooni aastatel nimetati Politseisild uue aja vaimus ümber "Narodnyks". Seda nime kandis ta aastatel 1918–1998.
Rohelist silda on korduvalt remonditud, restaureeritud ja ümber ehitatud. 1777. aastal ilmusid silla juurde kivist toed, sellest sai tala, kolmelaiuseline. 19. sajandi alguses (aastatel 1806–1808) käis arhitekt William Guest'i projekti raames FP de Volani osavõtul Peterburi esimese malmist silla ehitamine. lammutatud puusild. Aluseks valiti inglase R. Fultoni 1795. aastal välja töötatud sillakujundus. Uue silla kohale ilmus laius, millel oli tüübikinnitusega lamedaplokk. Iga ploki seintel olid augud poltide ühendamiseks. Sillatugede alusele paigaldati vaiavõred. Silla piirded olid valatud. Kaunistuseks olid kullatud ülaosaga graniitkivist obeliskid. Kõnnitee on sillutatud graniitplaatidega. Jalakäijate osa eraldati sõiduteest graniitkividest ja metallvarrastest aiaga.
Malmist vormimise kasutamine võimaldas kaarele anda rafineeritud ja keeruka välimuse. Sild tundus visuaalselt palju kergem kui tema graniidist kolleegid. Selle välimus oli õrn ja kaalutu.
Rohelise silla projekt oli nii tõhus ja ökonoomne, et seda kasutati hiljem standardprojektina. See oli maailma esimene tüüpiline metallisild.
19. sajandi keskel ei suutnud Politseisild enam hakkama sõitjate ja jalakäijate suurenenud vooluga. Seetõttu tekkis vajadus seda laiendada. Rekonstrueerimise käigus viidi jalakäijate tsoon külgmistele metallkonsoolidele. Valatud restide asemel paigaldati tahked graniidist aiad. Graniidist obeliskid demonteeriti ja nende asemele paigaldati malmist laternapostid, mis on valmistatud inseneri A. Gotmani visandi järgi.
1844. aastal kaeti politseisild asfaltplokkidega. See oli esimene sillutatud kõnnitee Vene impeeriumis.
Kui aastatel 1904-1907 alustati tööd Nevski prospektil trammiliinide paigaldamisega, tekkis vajadus silla laiust uuesti suurendada. Selle rekonstrueerimise projekti töötas välja arhitekt L. A. Iljin. Silla külgedele paigaldati 10 rida kastvõlvi ja pikendati muule. Fassaadi kaunistavad kullatud detailidega kaunistused. Lambipostid asendati vastupidavamate ja praktilisemate rauast. Projekti viisid läbi insenerid A. L. Stanov, V. A. Bers, A. P. Pshenitsky.
1938. aastal pandi trammiteede alla katusematerjal, asfalteeriti tee ja kõnniteed. Aastatel 1962–1967 restaureeriti silla kandelina ja laternad.
Roheline sild asub linna ajalooliste marsruutide ristumiskohas. Seda läbib Nevski prospekt, lähedal on Kotomini maja, kus aastatel 1800-1840 asus Wolfi ja Berangeri kondiitritoode, kus A. S. Puškin. Selle hoone vastas oli Chicherini maja. Selles oli pikka aega kino "Barricade", mis töötas isegi blokaadi ajal. See on Nevski üks vanimaid hooneid. 2006. aastal teatati selle rekonstrueerimisest, kuid aasta hiljem selgus, et maja hävis peaaegu täielikult. Sillast mitte kaugel asuvad Stroganovi palee, Razumovski palee, kortermaja ja Ruadze koosolekuruum, peastaabi hoone.
