Atraktsiooni kirjeldus
Ainulaadne muuseum "Allveelaev B-440" asub Vytegra linnas kuulsa Onega järve maaliliste kallaste taustal. Seda väikelinna peetakse kuulsa diiselallveelaevade disaineri Mihhail Aleksejevitš Rudnitski ja veel viie admirali sünnikohaks.
Muuseumi ekspositsioon on võimalikult lähedal keskkonnale, millesse allveelaevnikud satuvad kaugete merereiside ajal. Kogenud giidid näitavad teile kõiki sektsioone ja räägivad teile mitte ainult allveelaeva eesmärgist, vaid ka selle disainist. Mis puudutab ajaloolist teavet, siis on teada, et allveelaev "B-440" ehitati Leningradi linnas Novo-Admiraliteedi tehases 1969. aastal. Aasta hiljem heisati paadile lipp ja laev lasti vette. Kolmkümmend üks aastat täitis B-440 oma olulist lahinguülesannet. Umbes 19 aastat kuulus paat Põhjalaevastikku kuuluvate allveelaevade eskaadri koosseisu. Alates 1992. aastast on allveelaev täitnud oma iseloomulikke ülesandeid, mis on seotud lahingumasinate ja laevade otsimisega, osalenud õppustel, luurel, teinud patrullteenistusi ja palju muud. B-440 tegi märkimisväärse hulga pikamaa ookeanireise. 1977. aastal tunnistati paadi meeskond Põhjalaevastiku ülemjuhataja käsul suurepäraseks igapäevatöö õnnestumiste eest. Ajavahemikul 1970–1998 teenis allveelaev Põhja- ja Baltimaade laevastikku ning 2003. aasta suvel anti see riigi omandiks Vologda oblastile. Muuseum avati 10. detsembril 2005.
Esimene muuseumiruum on vööri torpeedo. Siit leiate torpeedotorusid, torpeedo laadimisseadet, arvukalt juhtimisseadmeid horisontaalsete vööri roolide jaoks ja torpeedolaskmist. Torpeedo on umbes 8 meetrit pikk ja kaalub kuni kaks tonni, mis on eriti muljetavaldav. Samas sektsioonis on personalile mõeldud kolm magamiskohta. Allveelaevnike sõnul on just see sektsioon kõige mugavam, hoolimata asjaolust, et see sisaldab torpeedosid. Lisaks saate õnnetuse korral sellest välja tulla.
Teist sektsiooni peetakse eluruumide akupesaks. Siin on ohvitseride kajutid, ohvitseride garderoob ja hüdroakustika kabiin. Pardal on alati kõrge kvalifikatsiooniga meditsiinitöötaja. Teise sektsiooni põranda all on laetav ninaaku, mis koosneb kahest 12 elemendiga rühmast. Eriti põhjalik oli akude hooldus, sest sellest sõltus meeskonna elu.
Kolmas sektsioon oli keskpost, mida peeti paadi B-440 südameks. Paljud kupee instrumendid on ette nähtud relvade kasutamiseks, allveelaeva asukoha määramiseks, posti edastamiseks ülejäänud paadi sektsioonidega ja ka allveelaeva juhtimiseks. Siin on navigaatori salong, vibukamber ja torpeedolaskmise juhtpost. Trümmil on sügavkülmik ja toiduladu.
Neljas kupee on elav patareisahtel, milles asuvad keskmeeste garderoob, kambüüs, kahekohaline kabiin, mehaanikute kabiin ja sidekajut. Kambüüsil on väga vähe siseruumi. Laevameeskonnale valmistati toitu suurtes pottides. Lisaks küpsetati leiba ahjus. Roolimaja kasutati rannikujuhatuse ühendamiseks B-440-ga. Tekipõranda all asuvad mitmed akud.
Viiendas ruumis olid diiselmootorid, mida oli paadis kolm. Kuid kuues sektsioon oli elektromootor; selles oli kolm peamist elektrimootorit, aga ka tõukejõu elektrimootorite ja ökonoomse ajamiga mootorite juhtpaneel.
Allveelaeva seitsmendas kambris on neli torpeedotoru, varukoopa, güroskoop, toru ja tulejuhtimisseade. Seitsmes sektsioon kandis kõige olulisemat eesmärki - vertikaalsete ja horisontaalsete roolide avariijuhtimist. Samas kupees veetsid meremehed vaba aega filme vaadates, mis olid nende veealuse maailma ühendav osa mahajäetud pinnaga.
