Atraktsiooni kirjeldus
Kuldsarv on üks maailma parimaid loodussadamaid. Vanasti asusid siin Bütsantsi ja Osmanite kaubalaevad, samuti sõjalaevad. Tänapäeval ulatuvad piki kaldaid haljastatud pargid ja jalakäijate kõnniteed.
Kuldsarve sadam on kõver Bosporuse lahe, mis ulatub sügavale maasse. Selle lahe pikkus on 12, 2 km, laius 91-122 m, sügavus-47 m. Selle lääneosas voolab lahte kaks oja: Ali-bey-su, mida nimetatakse ka iidseteks Kidaros ja Kiat-khane -su - iidsed barbised … Mõlemal pangal asub Euroopa üks osa Türgi suurimatest linnadest - Istanbul. Lahte läbisid neli silda - need on Galata sild, vana Galata sild, mis enam ei tööta, Atatürki sild ja Halichi sild.
Kuldsarve laht on kaitstud kõikide lainete ja tuulte eest, välja arvatud tormilained. Tigrovy neeme ja Goldobina neeme vahel, mis asub sellest 1,2 km kaugusel, läheb see sügavale Bosporuse-Vostochnõi väina põhjarannikule. Lahte piirab loodes asuv Shkoti poolsaar. See Kuldsarve rannik on väga künklik ning selle lõunaosa on järsk ja sügavam. Lahe põhja-, lõuna- ja idarannik on kõrgendatud, kuid kohati on neil ka kaljud ja neid raamib madal ja väga kitsas rannariba, mis tehislikult tasandati ja kohati laiendati sadamarajatiste jaoks. Lahe tipu rannik on madal. Selle juurde tuleb org, mida mööda selgitusjõgi voolab.
Umbes seitse tuhat aastat tagasi ühinesid Bosporuse vete ning Kagythane ja Alibey jõed, mis siiani sujuvad Kuldsarve (selle põhjaosa), ja tekkis looduslik sadam. Kuldsarve või Altin Boynuzi on paljude sajandite jooksul nimetatud üheks maailma parimaks loodussadamaks. Selle lahe, mis kuju poolest tõesti meenutab lahte, veed olid kala täis ja väga viljakas maa sadama kallastel andis väga rikkaliku saagi. Sageli nimetati lahte küllusesarveks ning arvatakse ka, et selle lahe nimetas Bütsants ise oma ema auks, kelle nimi oli Keroessa, sest kreeka keeles kõlab Kuldsarv nagu Krisokeras. On aga veel üks huvitav legend, mis ütleb, et särava päikese kiirte all sädelevad lahe veed ehtsast kullast. Kuldsarve praegune türgi nimi on Halich (halic, mis tähendab türgi keeles "laht"). Selle sadama täisnimi pärineb Ottomani Halich-i Dersaadetist, mis tähendab "õndsuse värava laht".
Suvine ilm Kuldsarves on väga muutlik. Siin domineerivad lõuna- ja kagutuul, sageli sajab vihma ja tuleb udu. Sügisel ja talvel puhuvad tuuled põhjas ja loodes. Need toovad kaasa kuiva ja selge ilma, mille õhutemperatuur on oluliselt langenud, ning ilmastikurõhk tõuseb. Udusid Kuldsarve sadamas vaadeldakse aprillist augustini. Kõige sagedamini on neid näha juunis - juulis. Kagutuulte puhudes kipuvad siin udud tekkima. Kui on täielik rahu, võib neid näha palju harvemini. Sügisel ja talvel puhuvad tuuled on väga pikad ja võivad mõnikord ulatuda kiirusega 6-8 m / s või rohkem ning kevadel ja suvel on tuule kiirus veidi väiksem.
Feneri ja Balati linnaosas, mis asuvad mugavalt Kuldsarve lahe südames, leidub arvukalt Osmanite ja Bütsantsi impeeriumi ajastul püstitatud iidsete majade ja kirikute tänavaid, sünagooge. Kuldsarve lahe kaldad on praktiliselt kogu pikkuses kindlustatud seintega. Need on varustatud muulide ja kaidega. Sügavus Kuldsarve sissepääsu juures jääb vahemikku 20–27 m ja kaugemale lahe tippu väheneb see järk -järgult. Lahe pinnas on muda.
Kui türklased siia tulid, muutusid Kuldsarve kaldad populaarseks puhkusekohaks. Siia hakati ehitama rikkalikke häärbereid ja suveresidentse. Kuid vaatamata sellele hakkas aja jooksul nendele maadele ilmuma suur hulk töökodasid ja tehaseid. Kontrollimatu tööstuse areng tõi järk -järgult kaasa kohutava keskkonnareostuse ja Kuldsarve veed muutusid tõeliseks lohuks. Linna kanalisatsiooni ja tööstusjäätmed ühendasid siin kõik, kes polnud laisad. Olukord muutus paremuse poole alles 1980. aastatel. Istanbuli vald on otsustanud selle iidse linnaosa oma endise ilu juurde tagasi tuua. Praegu on Kuldsarve kallastel taas levinud rohelised hubased pargid ja selle rannikuäärsed kvartalid, mis tänavatel säilitasid endiselt Bütsantsi ja Osmanite perioodil ehitatud puitmaju, sünagooge ja kirikuid ning päikeseloojang katab taas selle piirkonna veed. ilus laht kullaga.
