Atraktsiooni kirjeldus
Pevchesky Bridge on silmatorkav esindaja sildadest-väljakutest, mida leidub väga sageli Peterburi ajaloolises keskuses. Pevchesky sild läbib Moika ja jätkab justkui Palee väljakut, mis ühendab 2. Admiralteiski ja Kaasani saari. See on Vene Föderatsiooni kultuuripärandi objekt.
Pevchesky Bridge on Peterburi laiuselt neljas sild (Kazansky, Aptekarsky ja Blue järel). Sild on 72 meetrit lai ja 24 meetrit lai.
Selle saidi esimene sild ehitati puidust 1834. aastal Montferrandi projekti järgi. Selle peamine eesmärk on Aleksandri kolonni avamisel paraadil osalenud vägede läbimine Palee väljakule. Silla piirded olid algselt värvitud kollaseks. Sellepärast nimetati seda silda algselt kollaseks.
Aastatel 1839-1840. lossi väljaku ansambli lõppu ehitati puidust silla asemele uus kaarjas malmist sild ühes servas, mille projekteeris rahandusminister Kankrini initsiatiivil insener Adam E. A. Silla ehitamise ajal toimus side jõe kallaste vahel, kasutades paadiületust.
Uue silla laius oli malmkaar, mis koosnes 329 kiilukujulisest karbist-kesoonist, mis olid kokku keeratud. Just konstruktsioonide poltühendused osutusid mõne aja pärast konstruktsiooni kõige haavatavamateks elementideks: aasta pärast silla kasutuselevõttu rüüstati umbes 27 mutrit ja 50 polti, mille linlased koduseks kasutamiseks keerutasid.. Malmkaare peale paigaldati telliskivivõlv, vaiad olid puidust, millele paigaldati killustikmüüritoed, roosa graniidiga kaetud.
Konstruktsiooni sõidutee oli kaetud Onega järve ääres (Brusninskoje maardla) kaevandatud hallikasroosa kvarts-liivakiviga. Piirded olid malmist valatud lahtised võred. Silla võre on ainulaadne kunstiline casting, mis meenutab parimat pitsitööd koos mustriga lehviku kujul. Mustri põhielement on korduvad palmettid.
Silla pidulik avamine toimus 24. novembril 1840. Esimesena koges seda keiser Nikolai I ise, kes oli mööda seda kaarikus sõitnud ning avas ülekäiguraja liiklusele ja jalakäijatele.
Koos uue välimusega sai sild uue nime. Nüüd hakati seda laulma kutsuma. See nimi tuli sellest, et sild toetus otse vastu pealinna muusikakultuuri keskmeks olnud õukonna laulukabeli väravaid.
Nad ütlevad, et selle silla koha valis Nikolai I. Legend räägib: varem Moika kaldal, 24, elas krahv Juri Aleksandrovitš Golovkin, kes oli seotud keisri perega. Kord, kui krahv talvepaleesse kuninglikule õhtusöögile kutsuti, oli tal nii kiire, et paati istudes komistas ja kukkus vette. Sellega seoses pidi krahv koju tagasi pöörduma. Keiser, ootamata Golovkinit õhtusöögile, tuli ise tema juurde. Juba järgmisel päeval pärast juhtunut külastasid Nikolai I ja tema naine taas sugulast. Visiidi ajal tegi suverään ettepaneku rajada siia sild, et vältida selliseid juhtumeid vee peal.
1937. aastal kaeti Pevtšeski silla tänavakivid asfaltkihiga.
Silla mitterahuldava seisukorra tõttu alustasid 2003. aastal Intarsia ja Lenmostostroy firmade spetsialistid selle täielikku rekonstrueerimist. Sild on esmakordselt ajaloos läbinud üsna tõsise kapitaalremondi. Sillakaare ja poltühenduste veekindlus purunes, kaaride vundament ja võlvid olid oluliselt deformeerunud ning malmplokkides tekkisid praod. Rekonstrueerimise käigus tugevdati puurvaiade abil silla toed, tasandati võlviku geomeetria, parandati malmkaare võlvi klotsid ja fassaadide kadunud malmist elemendid. ka taastatud. Tänu võimsale raudbetoonist pealisehitisele, mis oli paigutatud malmist võlvile, suurenes silla kandevõime. Valmis uus sõidutee.
