Atraktsiooni kirjeldus
"Carruseli sild" on ühe Rilke luuletuse nimi. See ei räägi sillast, vaid sellel seisvast pimedast mehest, kuid ilma nimeta on võimatu mõista süžee traagikat. Sest pime mees seisab Louvre'i viival sillal, see tähendab Pariisi kesklinnas, ilu keskuses, mida ta ei näe.
Rilke kirjutas vanast, rekonstrueerimata Carruseli sillast, kuid vahet pole - koht oli peaaegu sama. Carrouseeli kaare vastas olev ülekäik ehitati Louis-Philippe I kuningliku dekreediga 1831. aastal. Ehitamine usaldati insener Antoine-Rémy Polonceau'le, mehele, kes on innovaatiline ja läbimõeldud riskivõtmine. Sel ajal olid enamik Pariisi sildu rippuvad, kuid ta pani kaarekujulise, kasutades samal ajal suhteliselt uut materjali - malmi ja puitu. Konstruktsiooni sambaid kaunistasid suured malmist rõngad, mida pariislased hakkasid kohe irooniliselt salvrätikusõrmusteks nimetama. Silla igas nurgas, kõrgel postamendil, olid Louis Petito klassikalises stiilis kivist allegoorilised skulptuurid - naisfiguurid, mis kujutasid tööstust, küllust, Pariisi ja Seine'i.
1883. aastal suleti sild kuueks kuuks, et uuendada puidust elemente. Isegi siis soovitasid eksperdid need rauast asendada, kuid nad tegid seda alles 1906. aastal, kasutades raudbetooni. Vaatamata restaureerimisele on liiga kitsas ja liiga madal sild kahekümnenda sajandi jaoks vananenud. Otsustati ehitada uus, seda veidi liigutades.
Projekti arendanud insenerid Henri Lange ja Jacques Moran püüdsid säilitada linlastele juba tuttavat vana silla siluetti. Lisaks loobusid nad metalli kasutamisest iidsete hoonete-Louvre, Pont-Neuf ja Pont-Royal-läheduse tõttu. Seega ei tundu kolmekaareline Carrousel Bridge, mis viib otse Louvre'i väravasse, kaasaegne. Kuigi raudbetoon, on see kiviga kaetud ja selle sissepääsude juures seisavad pjedestaalidel endiselt hoolikalt säilinud tööstus, küllus, Pariis ja Seine.
