Atraktsiooni kirjeldus
Peterburi mereväeinstituudi (Peeter Suure mereväe korpuse) vastas Schmidti muldkehal on mälestussammas vene navigaatorile, admiralile, esimese Venemaa ümbermaailmaekspeditsiooni juhile, mereväekorpuse direktorile Ivan Fedorovitš Kruzenshternile (1770-1846). Monumendi autorid on arhitekt I. A. Monighetti ja skulptor I. N. Schroeder.
I. F. Kruzenshtern teaduses on hindamatu. Tänu temale parandati tolleaegsete geograafiliste kaartide vead ja vead. Ümbermaailmaekspeditsiooni ajal oli laeva "Nadezhda" komandör Ivan Fedorovitš Kruzenshtern. Merereisi kolme aasta jooksul ei saanud vigastada ükski tema meeskonnast. Ükski selle ekspeditsiooni käigus avastatud maade elanikest ei rikkunud nende õigusi. Laevadel, mida juhtis I. F. Kruzenshtern, füüsiline karistamine ei olnud lubatud. I. F. Kruzenshtern pidas kinni progressiivsetest poliitilistest vaadetest. Juba enne dekabristide ülestõusu rääkis ta vajadusest pärisorjus kaotada. Noorena käskis Admiraliteedil Venemaa ja Inglismaa vahelise liidu aastatel teenida Briti sõjaväefregatil. Lahingutes ja kampaaniates tõestas ta end julge ja julge mehena. Vaenlase fregattide hõivamiseks oli Kruzensternile õigus teatud osa auhinnarahast. Ivan Fedorovitš aga vastas, et ta ei võta seda raha ja lasi selle minna Tethysi meeskonnale, kellele tal oli rõõm teenida. Talle pakuti muljetavaldavat summat, kuid ta otsustas, et "auhind kuulub õigustatult meremeestele" - tema purjetamiskaaslastele. Samuti näitas ta üles auväärses eas huvimatust, keeldudes kolleegide kasuks Demidovi preemiast kaasautorluse eest hüdrograafiateostes.
Üllatav on ka Kruzenshterni saatus õpetajana. Teda ennast tuli kasvatada merejalaväes ajal, mil kehaline karistamine oli peamine vahend noorte meremeeste koolitamisel. Ka elamistingimused hoones olid kohutavad. Mälestuste järgi V. V. Veselago, avaldatud Krusensternile pühendatud eluloolises raamatus, rääkis Ivan Fedorovitš, et külma ilmaga olid õpilaste aknad magamistubades patjadega kinni, et mitte ära külmuda. Merejalaväe juhatajaks saanud Ivan Fedorovitš sai kuulsaks isaliku ja heatahtliku suhtumise tõttu õpilastesse, oli hooliv ja tark juhendaja.
Aasta enne olulist kuupäeva - Ivan Fjodorovitš Kruzenshterni 100. sünniaastapäeva - 1869. aastal alustati raha kogumist talle monumendi püstitamiseks. Tseremoonia toimus 8. novembril 1870. Monument on pronksist, postament punasest graniidist, tara malmist. Pjedestaali esiküljel, vapiga karussil, on kirjutatud Spe fretus (ladina keeles - elab lootuses) ja allpool: "Esimesele vene meremehele kogu maailmas - admiral Ivan Fedorovitš Kruzenshtern." Admirali kuju valati A. Morani valukojas.
Suure Isamaasõja ajal tehti monumendi kaitseks spetsiaalne konstruktsioon. 1970. aastatel varastati skulptuurilt pronksist pistoda, mis asendati malmist koopiaga. 1999. aastal avastasid ja hõivasid Petrogradski rajooni siseosakonna töötajad kunstiväärtuste müügi tõkestamiseks operatiivmeetmete käigus pronksist pistoda. Riikliku linnaskulptuurimuuseumi eksperdid on kindlaks teinud, et see on Kruzensterni monumendi pistoda. Pistoda tagastati oma kohale.
Mälestuspjedestaali kõrgus on 2,6 meetrit, skulptuur 3 meetrit.
Kirjeldus lisatud:
Aleksander 01.24.2017
Kui I. F. Kruzenshternil õnnestus "läbi murda" idee ümbermaailmaekspeditsioonist, sai ta õiguse värvata meeskond ja määrata ise komandöre. Teise laeva kapteni valikul polnud kahtlust - Juri Lisjanskis oli tema sõber kadetipingist saadik ja selleks ajaks juba suur merekogemus. ja uch
Näita täisteksti Kui I. F. Kruzenshternil õnnestus ümbermõõdetud ekspeditsiooni ideest "läbi murda", sai ta õiguse meeskonda värvata ja ise komandöre määrata. Teise laeva kapteni valikul polnud kahtlust - Juri Lisjanskis oli tema sõber kadetipingist saadik ja selleks ajaks juba suur merekogemus. ja osalemist ümbermaailmareisil edutati Lisjanskist 2. järgu kapteniks, ta sai keisrilt 3000 rubla elupensioni ja ühekordse preemia Vene-Ameerika ettevõttelt 10 000 rubla ulatuses. Pärast ekspeditsioonilt naasmist jätkas Lisyansky teenistust mereväes. 1807. aastal juhtis ta Läänemerel 9 laevast koosnevat eskaadrit ning läks Gotlandile ja Bornholmi vaatama Briti sõjalaevu. 1808. aastal määrati ta laeva "Emgeiten" komandöriks. Lisjanski Juri Fedorovitš - Vene mereväeohvitser. Osalenud paljudes merelahingutes. Laeva "Neva" ülem-esimese Venemaa ümbermaailmaekspeditsiooni teine laev eesotsas I. F. Kruzenshtern. autor
töö "Reisi ümber maailma aastatel 1803-1806 laeval" Neva ". Esimese auastme kapten.
02.08.1773 – 22.02.1837
KÕIGE HUVITAVAM! Esimene vene navigaator kogu maailmas oli LISYANSKY!. Inglismaaga oli sõjaseisukord. Kruzenshtern käis mööda Inglismaad ja Lisyansky möödus Kanalist ning jõudis Kroonlinna kaks nädalat ENNE Kruzenshterni. TEINE Kruzenshterni mälestusmärk on AINULT see, mis seisab seljaga Neeva poole, vastamisi oma emakeele kadettide korpusega.
Peida tekst
Arvustused
| Kõik arvustused 5 Elena Litvyakova 24.01.2019 14:45:52
Ma kummardan skulptori ja arhitekti ees. Jalutades kaks korda päevas koos oma lambakoeraga, mööda I. F. Krusenstern, ma ei lakka imestamast meistrite, skulptori ja arhitekti geeniuse üle, kes sellise meistriteose lõi. Julge mehe julge kuju. Nii võre kui ka pjedestaal on kõik orgaaniliselt figuuriga ühendatud. Pean teda üheks parimaks …
