Atraktsiooni kirjeldus
Ajalooline meremuuseum Balaklavas avati 2003. aastal, kümme aastat pärast salajase allveelaevade varjupaiga ametlikku sulgemist, mis on dokumentides ametlikult tähistatud kui „ objekt 825 GTS". Nimes olevad tähed "GTS" dešifreeriti kui "hüdrauliline konstruktsioon". Lisaks allveelaevade baasile kuulus kompleksi ka remonditehas.
See on üks huvitavamaid vaatamisväärsusi kaasaegse ajaloo ja sõjaliste asjade huvilistele. Teda nimetatakse sageli külma sõja muuseum ”, Sest ekspositsioonid räägivad täpselt võidurelvastumise aegadest ja pidevast tuumapommitamise hirmust. Muuseumi teine nimi on Allveelaevade muuseum.
Kompleksi ajalugu
"Objekt 825" Balaklavas kujundati Stalini ajal. Aastal tutvustati NSV Liidu juhile tema projekti, mis oli mõeldud Musta mere laevastiku allveelaevade kaitseks tuumasõja korral. 1953 aasta ja tema poolt isiklikult heaks kiidetud. Salajase struktuuri ehitamine algas sama aasta detsembris. Täieliku saladuse hoidmiseks väljastati plaanid ehitajatele etapiviisiliselt, alles pärast eelmise tööosa lõpetamist. Pärast ehituse lõpetamist konfiskeeriti kõik salastatud dokumendid.
Selle ehitusobjekti territooriumile sisenemine alates 1957. aastast oli lubatud ainult erilubadega. 1961. aastaks allveelaevade maa -alune remonditehas ehitati. Kaks aastat hiljem hakkasid nad ehitama Arsenal, millest pidi saama tehniline baas, mis valmistas ette laskemoona (sealhulgas tuumarelva) nii Musta mere laevastiku allveelaevadele kui ka pinnalaevadele.
Arsenal sai oma nime. Selle nimi oli "NSVL mereväe objekt 820 RTB". RTB tähendab "remont ja tehniline baas". Kaitseministeeriumi ametlikes dokumentides viidati baasile kui „ sõjaväeosa 90989". 1959. aastal saabus siia baasi täiendama umbes kolmkümmend ohvitseri Põhja mereväe harjutusväljalt "Novaja Zemlya". Koos nendega saabus baasi esimene ülem, esimese järgu kapten N. I. Nedovesov. Kogu baasi tootmine juhtis ülema esimest asetäitjat, väeosa peainseneri. Esimene peainsener Balaklava RTB sai A. E. Dorokhov.
Aatommoona hoidla
Kõik baasi töötajad allkirjastasid mitteavaldamise lepingu. Esimesed tuumalaengud paigutati Arsenali hoidlasse juba 1959. aastal.… Need olid Musta mere laevastiku raketiristlejate teenistuses olnud rakettide P-35 lõhkepead. Pärast maa -aluste ehitiste valmimist hakkasid baasi töötajad elama sõjaväelinnakus läänekaldal. Tuumalaengud toimetati raudteel, üle pontoonsilla lahele. Saladuse hoidmiseks suleti tee mõlemalt poolt viiemeetriste kilpidega. Lisaks tasudele mereväerelvade eest hoiti Arsenalis ka rannikukomplekside ja allveelaevade raketirelvade tasusid.
Sõja korral asub Balaklava linnas Stroitelnaja tänaval sõjaväeosa 20553 - "Mobiilne remont ja tehniline autobaas". Selle ülesanne oli hajutada tuumalaengud välipositsioonidele. See väeosa loodi 1961. Siis nad kulutasid esimesed harjutused tuumarelvade liikumise harjutamiseks sõjaohu korral … Kahe nädala jooksul koolitasid töötajad tuumarelvi Arsenalist väljale teisaldama ning väljastama laevadele ja Musta mere laevastiku rannaüksustele. Sealhulgas allveelaevadel, millest üks spetsiaalselt nende õppuste jaoks saabus Tšernomorskoje küla piirkonda. Tavaliste mitteraketi allveelaevade jaoks hoiti Arsenalis torpeedode tuumalaenguid.
Kokku salvestatakse alus kuut tüüpi tuumarelvi … Nende ladustamise eest vastutas sõjaväe erirühm. Laskemoona hoiti kahes ruumis. Suur sisaldas torpeedolaenguid, igaüks eraldi konteineris. Teises-tiibrakettide ja allveelaevade vastaste rakettide torpeedode jaoks. Neid kontrolliti regulaarselt iga kahe aasta tagant. Kõik toimingud viidi läbi vastavalt erijuhistele ranges järjekorras, ühe toote kontrollimine võttis aega umbes seitse tundi. Tööd viidi läbi kolmekordse kontrolli all: vastutav juht, juhendaja ja arvutuste juht. Samal ajal olid kõik tehnikud riietatud jopesse ja x / b pükstesse ning kingade tallad õmmeldi staatilise elektri leevendamiseks metallniitidega. Kogu tööriist oli kroomitud, et vältida metalliosakeste sattumist eritoodetele. Laos hoiti spetsiaalset temperatuurirežiimi.
See Arsenal oli üks kolmest NSV Liidu Musta mere laevastiku spetsiaalse laskemoona laevabaasist. Pärast Nõukogude Liidu kokkuvarisemist saadeti sõjaväeosa 90989 laiali ja aatommoona saadeti tootmisettevõtetesse.
Allveelaevade varju- ja remonditehas
Maa salajase allveelaevabaasi asukoha valik oli tingitud maskeerimise kaalutlused - mere poolt pole lahe sissepääsu näha, ka Balaklava linn on mägise maastiku taha peidetud. Lisaks olid läänerannikult mugavad juurdepääsuteed ning tulevase konstruktsiooni kohal olevad kivid pakkusid vajalikku kaitset tuumaplahvatuse eest. Seetõttu ehitati siia esimene seda tüüpi eksperimentaalne maa -alune kompleks.
Ehitusprojekt töötati välja aastal Leningrad, disainiinstituut "Graniit". Esimese tööetapi jaoks eraldati Musta mere laevastiku kaevandus- ja ehitusüksus. Tööd tehti ööpäevaringselt kolmes vahetuses. Kivises pinnases tehti lõhkeainete jaoks süvendid, pärast plahvatust võeti maapind ja killustik välja, pandi raketis ning valati betoon selle ja tunneli vahele. Algul serveeriti seda labidatega käsitsi. Siis, 1956. aastal, hakkasid nad suruõhuga pumpama. Kokku kaevandati kogu ehituse jaoks 200 tuhat kuupmeetrit kivist pinnast. Nii ehitatud kuuesaja meetri kanal ja sada meetrit kuivadok allveelaevadele … 1961. aastal lõpetati ehitus.
Seal oli allveelaevade varjualune, laevade remonditöökoda, eraldi torpeedode ettevalmistamise tsehh ja suur 9000 -tonnine kütusehoidla … Kompleks ehitati vastu tuumaplahvatustele. Veealused lukud olid hermeetiliselt suletud, sõja korral oli kompleksis regulaarselt kaitstud kuni tuhat töötajat. Maa -aluse kanali sisse- ja väljapääs suleti terasest ja raudbetoonplaatidest spetsiaalsete väravatega. Lisaks blokeerib lahe küljelt sissepääsu pontoonsild. Paadid sisenesid varjupaika alles pimedas, et tagada saladus. Maa -aluse tehase sissepääs suleti kamuflaažvõrguga ja õhust maskeerimiseks püstitati betoonkuur koos majade ja puude mannekeenidega. Varjupaik oli mõeldud kuuks autonoomseks tööks, sellesse võis end peita 7-9 allveelaeva.
Muuseum kohe
Nüüd nimetatakse kompleksi ametlikult Sõjaajalooline kindluste muuseumkuid enamik inimesi nimetab seda lihtsamaks - Allveelaevade muuseum … Selle osa juurde, mis kunagi suleti "Objekt 825", pääseb ainult giidiga, sest see on endiselt turvaline. Seal hoitakse jätkuvalt erilist temperatuuri: 15–16 kraadi ja kõrge õhuniiskus, seda tuleb külastades arvestada. Väga väikeseid lapsi sinna ei lubata.
Muuseum pakub kaks ekskursioonimarsruuti - lihtsam ja keerulisem, üle kilomeetri pikk. Nende hulka kuulub kontroll allveelaevade ja tuumahoidlate maa -alune kanal … Ekspositsioon ja arvukad stendid räägivad selle paiga ajaloost. Eraldi saali hõivab aatomirelvadele pühendatud nõukogude plakatite näitus. Kõige huvitavam on muidugi kunagi Arsenalis toimunud relvanäitus … Siin pole allveelaevu, kuid osa neist eemaldatud seadmetest on näha ja kanal ise nende jaoks on endiselt veega täidetud ning mööda seda on näha kala ujumas. “Pikk” ekskursioon toimub just mööda kõverjoonelise betoonikanali serva ja mööda kompleksi pikki koridore, “lühike” sisaldab ainult põhiekspositsiooni.
Mihhailovskaja aku
Muuseumikompleksi kuulub veel üks huvitav objekt. seda kindlusehoone, ehitatud 1846 … Mihhailovskaja patarei kaitses linna kunagi põhja poolt nii maismaalt kui lahest. See on eraldi väike kindlus. Selle seinad on peaaegu kahe meetri paksused, mistõttu on säilinud kasemaatide sees alati külm. Esialgu oli akul kaks torni, kuid tänaseni on säilinud vaid üks. Linnus osales aastatel 1854–55 Sevastopoli kaitsmisel ja seejärel Suure Isamaasõja ajal. Siis, kui see kaotas oma strateegilise tähtsuse, kasutati hoonet pikka aega kipperi laona ning 20. sajandi lõpuks osutus see mahajäetuks ja hakkas kokku varisema.
2010. aastal taastati see heategijate, klanni järeltulijate abiga Šeremetevs … Nüüd on siin taastoodetud kasemate algne seade, taastatud hollandi ahjud ja nende asemele püstolid. Näitus "Šeremetevi muuseum" jutustab Mihhailovskaja patarei ajaloost saja aasta jooksul: aastatel 1846–1945. See sisaldab rikkalikku relvade, auhindade, sõjaväevormide ja mitmesuguste muude Vene armee ajaloole pühendatud materjalide kogu.
Märkme peale
- Asukoht: Sevastopol, Balaklava linnaosa, Tavricheskaya muldkeha, 22.
- Kuidas sinna jõuda: bussijaamast ja raudteejaamast trollidega nr 17 ja 20, marsruuttaksodega nr 17, 20A ja 26 kuni lõpp -peatuseni "5. kilomeeter". Peatusest "5. kilomeeter" Balaklavasse bussidega nr 9, 94, 98 ja 99.
- Ametlik veebisait:
- Lahtiolekuajad: kolmapäevast pühapäevani kella 10.00-17.00. Esmaspäev ja teisipäev on puhkepäevad.
- Piletihinnad: täiskasvanud - 300 rubla, kooliõpilased - 100 rubla. Alla 5 -aastased lapsed ei ole lubatud. Pildistamine on tasuta.
Kirjeldus lisatud:
Aleksei 17.06.2017
"1853. aastal vaatas selle projekti isiklikult läbi Joseph Stalin, kes selle isiklikult heaks kiitis."
Mitte 1853. aastal, vaid 1953. aastal. - puhtalt mehaaniline viga.
Väga informatiivne ja informatiivne sait, tänu arendajatele. Homme läheme Krimmi, siin uurin vaatamisväärsusi. H
Näita täisteksti "1853. aastal vaatas selle projekti isiklikult läbi Joseph Stalin, kes selle isiklikult heaks kiitis."
Mitte 1853. aastal, vaid 1953. aastal. - puhtalt mehaaniline viga.
Väga informatiivne ja informatiivne sait, tänu arendajatele. Homme läheme Krimmi, siin uurin vaatamisväärsusi. Väike soovitus (vihje). Kui lisada iga vaatamisväärsuse kirjeldus, näiteks: objekt N asub asulast 10 km lõuna pool M. Või objekt D asub NP Ivanovo ja NP Petrovo vahel jne, üldiselt saate minust aru. Ja ideaalis oleks lihtsalt navigaatori koordinaatide täpsustamine ja kõik. Meie jaoks, turistide jaoks, oleme harjunud navigaatoriga sõitma. Ja nii on kõik pomm, suured tänud !!!
Peida tekst
