"Koht on kena, kõrge ja punane," ütlesid esimesed asukad Jenissei kohta. Ta inspireeris mitte ainult kasakate pioneere. Ilusat ja vägevat Jenisseit peeti kogu aeg Siberi peamiseks imeks.
Jenissei, mis on riigi teine pikim jõgi, üks maailma sügavamaid, läbib kogu Ida -Siberi, mõjutades kliimat, inimesi ja ajalugu.
Selle drenaažibasseini võrreldakse sageli Amazonase lisajõgedega. Ja veekogus, mille Jenissei igal aastal ookeani paiskab, on millegagi võrreldamatu - üle 620 miljardi tonni.
Kõik selle jõega seotud on ebatavaline ja hämmastav. Ja inimesed peavad selle suurepärase jõe kohta veel palju huvitavat avastama. Siin on teadaolevatest faktidest kõige huvitavamad.
Kogu Siberis
Ida -Sajaani peetakse ametlikult jõe allikaks. Seal Kyzyl'i ümbruses ühinevad Suur ja Väike Jenissei. On seisukoht, et tasub arvesse võtta kõiki jõgesid, mis moodustavad suure veetee. Siis võib Jenissei allikaks pidada Khangai mägesid Mongoolias. Igal juhul on jõe elurikkus uskumatu - alates Tuva kaamelitest kuni Arktika jääkarudeni.
Enam kui 3,5 tuhande kilomeetri suurusel alal kannab jõgi oma veed Aasia geograafilisest keskpunktist Põhja -Jäämereni. Teel kõigi Ida -Siberi jõgede vete kogumine. Ainuüksi suuri lisajõgesid on umbes 500. Ja kõigi Jenisseisse suubuvate jõgede pikkus on kokku võrreldav kaugusega Maast Kuuni.
Jenissei suudmes on kaks kuulsat Põhjamere marsruudi sadamat - Igarka ja Dudinka. Sinna lähevad suured ookeanilaevad.
Nime andsid kaupmehed
Kuna jõgi voolab läbi Tyva, Khakassia ja Krasnojarski territooriumi, andis iga rahvus sellele oma nime. Tuvanlased nimetasid jõge Ulug -Khemiks, hakasid - Kimiks. Chum -lõhe, mis elab Krasnojarski territooriumi mõnel territooriumil, nimetatakse Khuki jõeks. Ja õhtud - Ionesi. Kõikidest keeltest tõlgituna tähendas see "/>
Perekonnanimi meeldis jõel kauplevatele kaupmeestele. Ja see muutus järk -järgult Jenisseiks. Ainult Siberi kaupmehed lisasid nimele alati lugupidava "isa".
Jõevarud
Jõgi jagab Lääne- ja Ida -Siberit kogu territooriumil. Vasakul kaldal lõpeb Lääne -Siberi tasandik ja paremal algab Ida -Siberi taiga.
Kliimavööndite, taimestiku ja loomastiku hämmastava mitmekesisuse tõttu on jõe ümber palju riiklikult kaitstud kaitsealasid:
- Sayano-Shushensky,
- Putoransky,
- Krasnojarski sambad,
- Kesk -Siberi,
- Tunguska,
- Taimyr,
- Suur Arktika.
Ja ka rahvuspargid "Shushensky Bor" ja "Ergaki", 3 föderaalset looduskaitseala ja 27 piirkondlikku.
Viisteist silda ja üks tunnel
Meie riik on üks väheseid, mida nimetatakse sildade riigiks. Ja õigustatult: Venemaa suurtes avarustes on uskumatult palju erineva laiuse ja pikkusega jõgesid. Pole üllatav, et sellisele jõele nagu Jenissei ehitati 15 silda, millest ainult Krasnojarskis - 4. Kui kasutusel olid paberkandjad "kümned", õnnestus kõigil selle seaduseelnõu järgi imetleda Krasnojarski kommunaalsilda.
Ja tunnel on ainus ehitis maailmas sellise laiuse ja sügavusega jõe all. Tunneli ehitamine Jenissei alla oli midagi, mida ainult NSV Liit võis sihtida. Ehitust alustati Krasnojarski lähedal asuvas tööstuslinnas Zheleznogorskis. Kõige keerulisem objekt loodi maa -aluse plutooniumi tehase jaoks. Radioaktiivsete jäätmete transportimiseks läbi tunneli matmispaika.
Ümberkorraldused päästsid kohaliku ökoloogia. Tehase ehitus peatati. Ja ainulaadne üle 2 km pikkune tunnel jäi alles. Nüüd kasutatakse seda erinevate kaupade transportimiseks ühelt rannikult teisele, vähendades vahemaad rohkem kui 100 kilomeetri võrra. Noh, ärge raisake sama head.
Hüljatud unistus
Uskumatu fakt: 19. sajandi lõpus ehitati kanal, mis ühendas Venemaa kaks pikimat jõge. Algatajad olid muidugi Siberi kaupmehed. Mitte sellepärast, et neid kummitasid Suessi kanali loorberid. Töösturid unistasid Siberi laevanduse arendamisest. Oma kulul korraldasid nad uuringuid Ob ja Jenissei ühendava kanali ehitamiseks. Plaanide paljusus seisis nagu tavaliselt silmitsi valitsusepoolse rahastamise nappusega.
Täisväärtusliku asemele ehitati kanal, mis töötas täisvõimsusel ainult suurvee ajal. Suve lõpuks läbisid sellest vaid väikesed praamid. Transsibi arendamisega hüljati tehislik arter. Tänapäeval kasutatakse seda hariduslikel eesmärkidel. Kanali seinad ja lüüsid üllatavad endiselt hoone kvaliteediga. Tihedalt paigaldatud tohutud lehised on poltidega kokku keeratud, mis pole endiselt roostes. Kõik kanalite kaevamisest kuni poltide sepistamiseni tehti käsitsi!
Laevad läbivad tammi
Seda võib nimetada nõukogude inseneride mõtte võidukäiguks. Krasnojarski hüdroelektrijaama ehitamine ja 1967. aastal oli see maailma suurim, see oli riigi triumf. Seda võib varjutada laevatatava Jenissei kattumine. Appi tulid Lenhydroprojecti spetsialistid ja seejärel Lenhydrostal. Nad lõid ainulaadse laevatõstuki, mis tol ajal oli ka ainus maailmas.
Platvorm võib liigutada kuni 1500 tonni kaaluvaid jõelaevu. Mehhanism tõstab need lihtsalt üles ja kannab üle tammi.
Milestone ajaloos
Vähetuntud fakt: Jenissei kallastel võitlesid nad ka natside vastu. 1942. aastal said natsid Jaapani luureandmetelt teavet strateegilise toorainega haagissuvila kohta. Ta sisenes Beringi väina Vladivostokist. Natsid otsustasid haagissuvila kinni võtta. Loodus aga käskis teisiti ja Nõukogude karavan jäi Tšeljuškini neeme piirkonnas jäässe kinni.
Siis said Saksa meremehed veel ühe ülesande - hõivata Dixoni saarel asuvate kaartide ja koodidega peakorter. Ja ka venelaste kaevandamiseks Jenissei lahest ookeani. Hoolimata ebavõrdsetest jõududest hoiti Dixoni kaitset pingul. Pärast mitmetunnist lahingut said fašistlikud laevad märkimisväärset kahju ja taandusid. Saarel on monument selle kaitsjatele.
