- Kuidas see kõik algas
- Mis nüüd
- Kuidas sinna saada
- Mis on lõpptulemus
Kruiis. Kui palju selles sõnas on. Need on merevaated, uued riigid ja linnad. See on suurepärane toit ja lõputu lõbu igas vanuses. See on võimalus korraldada romantiline reis või kohtumine suure seltskonnaga. See on pidustuste, avastuste, lõõgastumise ja uute emotsioonide õhkkond. See on kallis!?
Ärgem olgem kavalad, kui lähete purjetama Vahemere, Kariibi mere või mõnele muule lõunamerele, siis maksab kogu nauding teile ümmarguse summa. Jah, kogenud ristlejad ütlevad teile kindlasti, et see on seda väärt. Ja kui otsustate sellist puhkust esimest korda proovida, siis kuidas mõista - kas see on teie oma või mitte? Võite küsida samu kogenud inimesi, kuid miski ei asenda teie muljeid. Eelarvelahendus formaadi testimiseks leiti kummalisel kombel põhjas - Soomes.
Kuidas see kõik algas
20. sajandi keskel ületasid Läänemerd peamiselt kauba- ja sõjalaevad. Erinevalt uuest maailmast oli see endiselt igasugustest meelelahutusreisidest väga kaugel. Läänemere ja Ahvenamaa saarte arvukate saarestike elanikud püüdsid aga üha enam reisida mandrile ning Soome ja Rootsi lõid omavahel reisijate mereliikluse. Nõudlus sünnitas pakkumise parvlaevafirmade ees. Kohalikud laevaomanikud hakkasid inimesi, nende autosid ja lasti vedama mandri linnade ning Soome ja Rootsi saarte vahel.
Igal aastal on selline transport muutunud reisijate jaoks üha mugavamaks. Lõpuks hakkas 70ndatel kujunema oma unikaalne Põhja -Läänemere stiil: praamikruiisid. Ilmus eriline laevaklass - kruiisilaevad. Neil oli tuhandeid inimesi ja autotekkidel oli sadu sõidukeid ja veokonteinereid. Mõned reisijad järgnesid punktist A punkti B ja teine osa tegi ringreisi ainult selleks, et lõõgastuda, lõõgastuda, jalutada teistes linnades ja seejärel koju naasta. Mida kaugemale, seda suuremaks muutusid selliste ristlejate osakaal kogu reisijate arvust.
Üks pioneere oli Soome ettevõte Viking Line. Õigemini, Ahvenamaa - see asutati 1959. aastal Ahvenamaal, Soome rootsikeelsel autonoomial. Väga kiiresti hakkas see Soome majanduses nii suurt rolli mängima, et riigi president Urho Kekkonen asutas Viking Line tema merendusnõunik.
Mis nüüd
2017. aastal väljuvad kruiisilaevad Soomest, Rootsist, Eestist ja Ahvenamaa saartelt iga päev ja aastaringselt, pakkudes oma reisijatele kõike, mida hüljatud hing ihaldab. Väljas ja sees ei ole selline laev alati eristatav ookeanilisest. 12-korruselised ujuvad linnad mahutavad ligi 3000 inimest, kes on nende teenistuses: restoranid, baarid, tasuta etendused, elav muusika, tollimaksuvabad kauplused, igasugused SPA-d ja saunad. Ja lastele on lisaks nende menüüle kõikides restoranides mitmeid lastetube (vanuse järgi) ja meelelahutusprogramme animaatoritega.
Kruiisid siin ei kesta nädalaid ja on seega ideaalsed “proovimiseks” või nädalavahetuseks ning on odavad. Näiteks pakub Viking Line neljakohalist kajutit, mille hind algab 47 eurost või isegi madalam, kui müük on pooleli. See tähendab, et ühe inimese puhul ei ole kajutihind üldiselt enam oluline tegur.
Parvlaevad sõidavad aastaringselt, ühendades 2-3 linna. Sellise reisi täisring mahub kolme päeva sisse. Kõige populaarsem marsruut on Helsingi-Stockholm-Helsingi. Teel siseneb praam Ahvenamaa saartele, kuid ei püsi seal kaua, mahalaadides ja laadides sõidukeid. Seetõttu lähevad turistid, kelle eesmärk on Ahvenamaa, tavaliselt kaldale, kontrollivad saari ja vaatamisväärsusi, et 1-3 päeva (või rohkem) pärast saaksid nad uuesti parvlaevale minna ja oma teekonda jätkata.
Helsingist väljub praam iga päev kell 17.30 (suvel kell 18.00) ja saabub Stockholmi järgmisel päeval kell 10.00. Tagasisõit kell 16.30 (suvel kell 16.00) ja saabumine Helsingisse kell 10.00 (suvel kell 09.15). Suvel see marsruut jätkub ja pärast väikest peatust Helsingis väljub praam Tallinnasse. Seega saate ühe reisiga ühendada kolm linna: tutvuge enne väljumist Helsingiga, seejärel jalutage mööda Stockholmi või selle ümbrust ja lõpetage teekond maandumisega Tallinnas. Jah, võite sõita vastupidises suunas. Täielik vabadus valida, kuhu siseneda ja kust väljuda, on teie otsustada ning see on veel üks praamikruiiside eelis. Nii saate kogemuse nagu suur kruiis. Kuid aja ja raha maksumus on palju väiksem.
Muide, talvel on kruiisid mitte vähem huvitavad kui suvel, sest praam võib läbida kuni 1m paksuse jää. Kas olete kunagi vaadanud 200-meetrise laeva tekilt selle võimsat edasiliikumist läbi jää üsna suure kiirusega? Sellist naudingut saab võib -olla ainult spetsiaalsetel jäämurdjate kruiisidel põhjapoolusele. Siiski on väike probleem. Võrreldes Arktika kruiisidega tundub isegi kahenädalase Kariibi mere kruiisi hind keskmisest kõrgemas salongis üsna eelarve.
Palusime Viking Line'ilt mõningaid soovitusi, kuidas muuta oma reis kvaliteetset ohverdamata veelgi ökonoomsemaks. Siin nad on:
- Hinnakujundussüsteem on dünaamiline, nii et broneerige oma kruiis umbes kuu aega ette. Sel perioodil on kõige tõenäolisem saada parim hind. Ja kui otsustate lahkuda pühapäeval või isegi tööpäeviti, säästate veelgi.
- Võta sõbrad ja tuttavad kaasa - kulud jagunevad proportsionaalselt. Kajuteid müüakse ainult tervikuna, seega jääb hind fikseerituks olenemata broneerimisel kaaslaste arvust. Keegi teine ei ole teiega ühendatud.
- Broneerige hommiku- ja õhtusöögid veebisaidil ette. Sel juhul saate 10% allahindlust. Kõige populaarsem vorm on Rootsi laud. Siin valitseb Skandinaavia köök, seega on Rootsi laud Rootsi parimate Põhjamaade toitude festival. Hinna sees on joogid ja alkohol. Gurmee- ja piirkondliku köögi austajatele on A la Carte ja temaatilised restoranid.
- Ärge kartke ega kartke parvlaeval kraanist vett juua. Prillid leiate salongist. Kogu vesi filtreeritakse põhjalikult, nii et sellel on pudelivee kvaliteet. Ja pudelivesi maksab Põhja-Euroopas 1-3 eurot pudeli kohta. Kokkuhoid on ilmne.
Kuidas sinna saada
Ristlejatel on alati küsimus odava või mugava lennu leidmisest lõunapoolsetesse riikidesse. Soomega on olukord palju lihtsam: Peterburist Soome pealinna saab väga mugava bussiga hinnaga 1000 rubla inimese kohta või väga kiire rongiga hinnaga 29 eurot või rohkem (olenevalt nädalapäevast ja aeg). Moskvast sõidab otse Lev Tolstoi rong Helsingisse ja Tallinnasse, kust saate ka kruiisiga sõita, mugavad bussid istmetega nagu heas lennufirma äriklassis.
Muide, lennufirmade kohta. Finnair pakub otselende Moskvast, Peterburist, Kaasanist, Samarast ja Jekaterinburgist. Ja transfeer lennujaamast Helsingi kesklinna on üks mugavamaid ja odavamaid Euroopas. Hinna, aja ja mugavuse osas on siiski eelistatav rong või buss Põhjapealinnast.
Mis on lõpptulemus
Praamikruiis Läänemerel on odav. Optimaalne vorm täisväärtusliku reisi jaoks, millel on maksimaalsed muljed ja ilma ülemakseta. Hinnad on tõesti madalad, eriti Soome Viking Line'ilt.
Balti kruiis on vabadus ja paindlikkus. Teid ei seo marsruudi või kuupäevadega mingid tingimused ja erihinnad. Hüppa parvlaevale ja pardale igal ajal ja igal pool. Alustage ja lõpetage oma teekond igas linnas. Sama kehtib pardal olevate lisateenuste kohta: reisijal ei ole kohustusi.
Balti kruiis on universaalne formaat. Suurepärane kingitus, romantiline või perereis. Või suurepärane võimalus kohtuda sõpradega ja korraldada ühine reis.