Suur Mongoolia territoorium on praktiliselt asustamata - siin on see üks madalamaid elanikkonna näitajaid ruutkilomeetri kohta. Suurema osa territooriumist hõivavad stepi- ja kõrbemaad, kus pole midagi silma hakata. Siiski on siin ka uhkeid järvi, mille nimel tasub taluda Mongoolia teid, mille kohta on juba palju anekdoote olnud.
Milline on tee Mongoolias?
Vaatamata üsna levinud arvamusele, et selles riigis pole lihtsalt teid, pole see tõsi. Teed on olemas, kuid tõenäoliselt ei tundu need siia saabuvale turistile tuttavad ja mugavad. Kõik kohalikud maanteed võib jagada kahte ebavõrdsesse kategooriasse: asfalteeritud tasulised teed; arvukalt sillutamata teid.
Sillutatud rajad on olemas ainult mõnel teelõigul. Esiteks puudutab see maanteed, mis ühendab pealinna Ulan Batorit ja Sukhe Batorit ning sealt edasi läheb Venemaa piirile. Samuti pandi asfalti suurtesse asulatesse ja Ulan Batorist teistes suundades kulgevate trasside eraldi lõikudele.
Kõik kõvakattega teed on tasulised. Sõiduhind on aga väga madal ja asfalteeritud teid on vähe. Muide, reisi eest tasumisel peaksite olema ettevaatlik - sagedased on muutustega kaasnevad pettused. Mille eest tasu võetakse, pole täiesti selge - katte kvaliteet pole eriti hea, igal pool lehvivad arvukad laigud.
Mis puudutab ülejäänud teid, siis need on lihtsalt juhised ühest punktist teise. Need laotakse steppi, kaetakse kruusa, killustiku või kiviga ning sageli pole need lihtsalt kuidagi varustatud. Teid saate teada paljude aastate jooksul välja pressitud radade järgi, mis kulgevad üksteisega paralleelselt ja koonduvad ainult asula sissepääsude juures.
Öelda, et selliste sõiduteede kvaliteet on halb, tähendab mitte midagi öelda. Masin tuleks võimalikult palju ette valmistada erinevat tüüpi ebatasasuste ja lainete jaoks. Rataste alt lendavad kivid lisavad kohalikele reisidele värvi. Samuti väärib märkimist, et laiuste teljevahega veokid löövad rajad sageli välja, seega peaksite olema äärmiselt ettevaatlik, et mitte oma autot kahjustada.
Kohalik teenindus ja liikluskäitumine
Üllataval kombel leidub nii väikeses riigis maanteede ääres perioodiliselt mitte ainult söögikohti, kus saab süüa, vaid ka väikseid hotelle. Tõsi, ei tohiks loota erilisele teeninduskvaliteedile, kuid kõik maksab üsna odavalt.
Kuid parem on autole bensiini ja varuosi kaasa võtta. Kohalikes bensiinijaamades ei pruugi vajalikku kütust üldse olla, kuid rehvide paigaldus ja teenindus on siin säilinud ilmselt juba Nõukogude Liidu ajast.
Teede juhid ei ole reeglite järgimisest eriti hämmingus, seda enam, et kohalike õiguskaitseametnikega on lihtne läbi rääkida. Õnneks on väljaspool linnu transport teedel üsna haruldane, seega on siin raske teise autoga kokku põrgata. Palju lihtsam on ümber pöörata, põrgates teise luite otsa või põrgatades rattaga märkamatut takistust. Autosid on linnades rohkem, kuid siin tegutsevad patrullimehed hästi, juhtides osavalt liiklusvooge.
Soovi korral võite minna Mongooliasse, et nautida selle järvede ilu. Küll aga tasub valida kõrge murdmaavõimega auto, sest kohalikud teed on sellised vaid väga tinglikult.
